NIO ha demolito le auto Tesla per creare un concorrente più economico della Model Y con un'elevata efficienza

Tesla avrebbe smontato una Honda Civic per imparare a produrre auto economiche come l'ormai defunta Modello 2 o il Robotaxie NIO ha fatto lo stesso demolendo i veicoli Tesla.

Proprio come Tesla imparerà da quell'esperienza per trasferire i risparmi sui costi di Robotaxi al prossimo modello Modello Y Juniper al prossimo modello Y Juniper, NIO ha applicato le conoscenze di Tesla sulla demolizione al suo primo concorrente diretto della Concorrente della Model Y.

Abbiamo smontato molte auto Tesla e il lavoro è davvero buono in molti punti. Ma se il costo non è all'altezza di quello di Tesla nel mercato cinese, allora abbiamo fatto un pessimo lavoro. Sono tutti dipendenti cinesi e catene di fornitura cinesi. Abbiamo anche cose full-stack sviluppate in proprio. NT3.0 è una nuova piattaforma tecnologica. Utilizziamo la ricerca e lo sviluppo in cambio di costi. Siamo molto fiduciosi di competere con il Modello Y.

In precedenza, l'Amministratore Delegato di NIO ha annunciato che la casa automobilistica è riuscita a realizzare l'imminente Onvo L60 il 10% più economico da produrre rispetto al Model Y di Tesla. Si è spinto fino a consigliare di rimandare l'acquisto del Model Y fino alla presentazione.

Non si tratta di un risparmio insignificante sui costi di produzione, quindi la Onvo L60 probabilmente debutterà il 15 maggio ad un prezzo inferiore rispetto alla Model Y in Cina.

NIO ha persino applicato degli adesivi sui muli di prova della L60 con la scritta "migliore del Modello Y" e, in effetti, secondo quanto riferito, la L60 sarà dotata di un'architettura a 900 V, di uno schermo più grande e di una batteria intercambiabile.

L'L60 è già stato ripreso mentre cambiava la batteria in occasione di un NIO nIO, una stazione di scambio di batterie e il CEO ha mostrato in anteprima i suoi interni di lusso, che sembrano essere agli antipodi dell'approccio minimalista di Tesla di poco tempo fa.

Un funzionario di NIO ha rivelato che l'azienda ha visitato le principali città e ha parlato con molte famiglie prima di decidere il design finale della L60, il prezzo e le caratteristiche. Fin dal primo giorno è stata posta particolare enfasi sul consumo energetico del SUV elettrico.

"Lebatterie costano molto e se riduciamo il consumo di energia, l'autonomia è più lunga e l'utente risparmia denaro", ha detto, aggiungendo che NIO ha dovuto "comunicare con l'hardware intelligente, il sistema operativo, il chip e anche il team di fusibili per cercare di ridurre il consumo di energia di ogni kWh che può essere ridotto".

Sebbene la Model Y sia il veicolo più venduto di Tesla, in Cina ha una forte concorrenza e resta da vedere se un Onvo L60 più economico intacca ulteriormente la sua quota di mercato.

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