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NIO e Shell inaugurano la prima stazione di scambio di batterie in Europa in un'alleanza scellerata

Se pensavate che l'acquisto di un veicolo elettrico significasse che i vostri giorni di sostegno all'industria petrolifera fossero finiti, ripensateci. (Fonte: NIO)
Se pensavate che l'acquisto di un veicolo elettrico significasse che i vostri giorni di sostegno all'industria petrolifera fossero finiti, ripensateci. (Fonte: NIO)
NIO e Shell hanno inaugurato nei Paesi Bassi la prima stazione di scambio di batterie EV d'Europa. La stazione di sostituzione delle batterie è in grado di effettuare 312 sostituzioni al giorno, pur occupando lo stesso spazio di un garage doppio. Al contrario, i Supercharger di Tesla che occupano la stessa area possono caricare circa 40 veicoli in 24 ore.

NIO ha annunciato la sua scellerata partnership con Shell nel 2021 e ha successivamente aperto una serie di stazioni di scambio di batterie in Cina in collaborazione con il gigante petrolifero. Ora la coppia ha ufficialmente inaugurato la prima stazione di scambio batterie Shell-NIO in Europa, annunciando l'apertura su Twitter https://twitter.com/NetherlandsNio/status/1658138843944460290.

NIO sostiene che le sue stazioni di scambio possono effettuare 312 scambi in un giorno, ma i limiti dell'infrastruttura consentono di caricare solo fino a 13 batterie alla volta a una velocità di 20-80 kW. Più realisticamente, 13 batterie con 75 kWh di capacità che si caricano a una media di 50 kW significano una capacità totale giornaliera di circa 208 batterie. Al contrario, i Supercharger di Tesla, che secondo quanto riportato da https://insideevs.com/news/506520/tesla-model-3-supercharger-test/ che, stando a quanto riportato da , caricano i veicoli al 100% in un tempo compreso tra un'ora e 75 minuti, possono teoricamente gestire circa 20 cariche al giorno, a seconda della capacità della batteria; dato che due Supercharger si adattano allo stesso spazio della stazione di scambio NIO, si può arrivare a 40 cariche al giorno nello stesso spazio.

A prima vista, sembra che la soluzione di NIO sia destinata a generare meno code rispetto ai caricabatterie di Tesla, ma è probabile che le abitudini di ricarica e di guida siano più restrittive della capacità teorica della stazione di scambio.

Questo non è NIOnon è la prima stazione di scambio di batterie in Europa, e nemmeno la prima nei Paesi Bassi, ma è la prima stazione europea che gestisce in collaborazione con Shell. Il marchio cinese gestisce già altre 16 stazioni di scambio in tutto il continente, oltre a una serie di stazioni di ricarica. NIO e Shell prevedono di avere 100 stazioni di scambio di batterie in Cina entro il 2025, e possiamo aspettarci di vedere altre stazioni di scambio di batterie Shell in Europa se la coppia avrà successo nel progetto pilota iniziale.

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Julian van der Merwe, 2023-05-17 (Update: 2023-05-17)