Mini lancia le Cooper E e SE 2025 con un'autonomia migliorata, spazio interno e il classico fascino mini
Mini ha finalmente lanciato su https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0432978EN/the-reinvention-of-the-original:-the-all-electric-mini-cooper le nuove e migliorate utilitarie elettriche Cooper E e Cooper SE dopo settimane di fughe di notizie e indiscrezioni sul nuovo veicolo. Sebbene vi siano numerosi cambiamenti nel design, alcuni dei maggiori miglioramenti della nuova Mini Cooper derivano dalla riprogettazione del telaio e della carrozzeria. Queste modifiche ingegneristiche non solo consentono una batteria più grande e un'autonomia maggiore, ma si basano anche sulla classica maneggevolezza e dinamica di guida della Mini.
La nuova Mini Cooper sarà disponibile in due allestimenti a trazione anteriore e non è chiaro se Mini rilascerà una versione AWD della compatta hatchback, una caratteristica che sarebbe molto più semplice con i motori elettrici che con una trasmissione a benzina. La Cooper E entry-level sarà equipaggiata con un singolo motore elettrico da 184 CV e 290 Nm di coppia alimentato da un pacco batterie da 40,7 kWh, che complessivamente garantirà un'autonomia stimata WLTP di 305 km.
La Cooper SE, invece, nella versione top di gamma, aziona le ruote anteriori con un motore elettrico da 218 CV che eroga 330 Nm di coppia e 402 km di autonomia, grazie a una batteria molto più capiente da 54,2 kWh. Entrambi i veicoli sono disponibili con cerchi da 16 o 18 pollici.
Per quanto riguarda le prestazioni, la Cooper SE fa lo scatto da 0 a 100 km/h in circa 6,7 secondi, mentre la Cooper E fa lo stesso in 7,3 secondi. Anche se questi numeri non sembrano spettacolari, l'attrattiva principale della Mini Cooper è sempre stata la maneggevolezza e il divertimento di guida, piuttosto che le prestazioni. Secondo Mini, le nuove Mini Cooper SE ed E offrono entrambe la tipica esperienza di guida Mini, grazie al baricentro basso, alla carreggiata maggiorata e al nuovo assetto delle sospensioni.
Per quanto riguarda il design, la Mini Cooper EV subisce alcune piccole ma sostanziali modifiche all'esterno, mentre l'interno riceve una revisione quasi completa, sorprendentemente retrò con un tocco di fantascienza. La nuova Mini Cooper ha un design complessivamente più pulito e minimalista, ma mantiene i classici fari rotondi e la forma generale della Mini, con alcuni aggiustamenti apparentemente aerodinamici apportati ai rivestimenti della carrozzeria per aumentare l'efficienza.
Mini ha anche rinnovato l'aspetto delle luci posteriori Union Jack, rendendole più spigolose: una mossa che potrebbe risultare divisiva, ma che serve a rinfrescare significativamente l'estetica della parte posteriore dell'auto.
All'interno della nuova Mini Cooper, il cruscotto presenta una finitura tessile a motivi, con prese d'aria semplici e arrotondate in tutti i punti in cui ci si potrebbe aspettare di trovarle. Se da un lato Mini ha mantenuto gli interruttori a levetta sotto l'imponente schermo OLED rotondo per l'infotainment al centro della plancia, dall'altro sembra aver seguito l'esempio di Tesla abbandonando il quadro strumenti dietro il volante. Gli acquirenti possono optare per un display heads-up sul cruscotto per ripristinare le stesse funzionalità, ma il quadro strumenti sarà sicuramente un'omissione controversa.
Per quanto riguarda la ricarica, Mini dichiara che la Cooper E e la Cooper SE possono gestire rispettivamente fino a 75 kW e 95 kW, con una ricarica del 10-80% in poco meno di 30 minuti. La durata della sosta di ricarica è abbastanza standard, anche se un po' lunga, ma oggi ci sono molti veicoli elettrici che si ricaricano a oltre 200 kW.
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