Mercedes insegue la Tesla Model 3 con una berlina CLA da 400 miglia che la batte nelle specifiche principali

All'evento di annuncio della nuova berlina elettrica Mercedes CLA, l'Amministratore Delegato di Mercedes-Benz non ha nascosto che il principale concorrente a cui darà la caccia è la Tesla Model 3.

Certo, la Mercedes CLA ha un sovrapprezzo di circa 10.000 dollari rispetto alla Model 3, ma offre anche molte più auto in rapporto al prezzo.

A partire dalla grande batteria da 85 kWh e dal record di efficienza di Mercedes, la CLA offre un'autonomia di 694-792 km (WLTP) con una carica, mentre la Model 3 raggiunge i 530 km con lo stesso ciclo. Quando la Mercedes CLA uscirà negli Stati Uniti il prossimo trimestre, sarà l'EV che offrirà una delle più lunghe autonomie con una carica, con una stima potenziale EPA fino a 420 miglia.

Ma non è tutto, perché si tratta della prima Benz elettrica realizzata sulla piattaforma Mercedes Modular Architecture destinata alla produzione in serie. Offre un'architettura di propulsione a 800V per una ricarica più rapida e motori più efficienti, che consentono di raggiungere un'autonomia di 200 miglia in 10 minuti con un caricatore da 320+ kW come i Supercharger V4 di Tesla, o in 9 ore con un dispositivo come il Tesla Wall Connector che consente una ricarica economica a casa.

Una tipica sessione di ricarica al 10%-80% richiede 22 minuti, cosa che nemmeno il Cybertruck da 800 V di Tesla può fare, poiché la sua batteria da 4680 è in ritardo rispetto alla curva di ricarica di altri fattori di forma.

La Mercedes CLA RWD offre una potenza di 268 cavalli, mentre il modello AWD ha una potenza di 349 cavalli e un'accelerazione da 0 a 60 miglia orarie in 4,8 secondi. È interessante notare che l'autonomia del modello AWD, che Mercedes chiama CLA 350 4MATIC con EQ Technology, è solo leggermente inferiore a quella della versione RWD.

Mercedes lo spiega con l'unità di disconnessione (DCU) che utilizza per la prima volta su una vettura della sua classe C. Il motore elettrico anteriore da 107 CV viene attivato solo quando l'accelerazione o la trazione sono veramente necessarie e la DCU lo interrompe subito dopo, il che"riduce le perdite parassite sull'asse anteriore fino al 90% e aumenta l'autonomia elettrica"

Ci sono molti altri accorgimenti ingegneristici per raggiungere il record di efficienza della Mercedes CLA, che le consente di battere l'autonomia della Tesla Model 3, tra cui soluzioni intelligenti di recupero in frenata, o un coefficiente di resistenza aerodinamica record di 0,21.

Mercedes afferma che la CLA offre una guida eccezionalmente fluida e silenziosa, mentre le dimensioni maggiori offrono più spazio per i passeggeri e per il carico. All'interno, la CLA può essere equipaggiata con un massimo di tre schermi che includono l'opzione per il passeggero o i display head-up.

Forse il fatto più interessante della nuova CLA, tuttavia, è l'attenzione al lato software. L'auto è la prima a funzionare interamente con il Sistema Operativo Mercedes-Benz (MB.OS), che collega l'infotainment e le funzioni di assistenza alla guida, con aggiornamenti OTA che apportano nuove caratteristiche e funzioni non appena sono disponibili. Questo vale anche per l'Assistente Virtuale MBUX dell'auto, che si appoggia a ChatGPT e alla potenza dell'AI generativa di Google Gemini per condurre conversazioni fluide con il conducente su qualsiasi argomento informativo necessario.

La Mercedes CLA sarà offerta anche con una batteria più piccola da 58 kWh a un prezzo più conveniente, oltre a una versione ibrida con motore a benzina per coloro che non sono ancora pronti a diventare completamente elettrici.