Lo standard MCS da 3,75MW per la ricarica dei veicoli elettrici pesanti è ufficiale e le prime stazioni da 1MW saranno compatibili con Tesla
La task force CharIN, creata nel 2018 per affrontare il problema della ricarica rapida dei prossimi veicoli elettrici pesanti, come autocarri a lunga percorrenza, autobus, aerei o traghetti, ha standardizzato un nuovo Megawatt Charging System (MCS) che può erogare fino a 3,75MW di potenza per caricatore. Le prime stazioni di ricarica MCS, tuttavia, saranno da 1MW e saranno retrocompatibili con gli standard di ricarica esistenti, come quelli di Tesla o il CCS utilizzato da altre auto elettriche, semplicemente includendo un secondo caricatore per le auto elettriche più piccole.
Se il secondo caricatore sarà dotato di un connettore Tesla o CCS dipenderà dal luogo in cui si trova, ma lo standard MCS mira a un'accettazione globale essendo costruito sui "vantaggi e le caratteristiche del Sistema di Ricarica Combinato (CCS) basato su ISO/IEC 15118", chiarisce CharIN. Il nuovo sistema prevede anche che la porta di ricarica sui camion elettrici pesanti sia situata nella parte anteriore sinistra del veicolo, all'altezza della vita, per facilitare l'inserimento della spina.
Il nuovo standard MCS apre la strada alla proliferazione di autocarri elettrici a lungo raggio, come il Tesla Semi che è stato recentemente messo in preordine. Secondo alcune indiscrezioni, Tesla, che fa parte della task force iniziale di CharIN, avrebbe atteso la standardizzazione del Megawatt Charging System per procedere con lo sviluppo e la produzione del Semi.
Dopo essere stato annunciato per la prima volta alla Conferenza CharIN del Nord America nel 2018, lo standard MCS funzionante ha fatto un cameo all'esposizione EVS35 di Oslo, abbinando un caricabatterie Alpitronic da 1MW a un camion elettrico Scania. Secondo CharIN, la documentazione finale del Megawatt Charging System per i veicoli elettrici pesanti dovrebbe essere pubblicata nel 2024; a quel punto i produttori di stazioni potranno iniziare a installare seriamente le loro reti di caricabatterie per autocarri a lungo raggio.
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Three different levels to allow power from 350kW upto above 3MW with liquid cooled cables (the two extra comm pins are for the colling system apparently. Nothing to see of the proposed pull-in mechnism for automation on these demo models yet. #MCS #EVS35 pic.twitter.com/l05qHYy6ac
— Roberto di Gento (@robertvg) June 12, 2022
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