Lei Jun di Xiaomi mette alla prova la resistenza del rivestimento della batteria del SU7 Ultra con una caduta di anguria al sesto piano

Il sempre innovativo CEO di Xiaomi, Lei Jun, ha dimostrato la resistenza del rivestimento dell'auto sportiva SU7 Ultra dell'azienda, facendo cadere un'anguria ricoperta di tale rivestimento dal sesto piano della fabbrica dell'auto.

Il pacco batteria NMH da 94 kWh che alimenta SU7 Ultra, che va da 0 a 100 km/h in meno di due secondi, è prodotto da CATL e Xiaomi ha cercato di rendere il pacco ternario al nichel il più sicuro possibile in caso di impatto. Il pacchetto strutturale del telaio è protetto da un robusto guscio multistrato di travi in acciaio ad alta resistenza, oltre che da un sistema di raffreddamento attivo con ampia superficie e isolamento in aerogel.

Come parte dell'ultima generazione di batterie CATL Qilin, il pacco Xiaomi SU7 Ultra è dotato di un doppio sistema di raffreddamento attivo a superficie larga, simile a quello che BYD ha dimostrato di recente per il suo sistema da 1MW nella berlina Han L. Questo aiuta a dissipare il calore e garantisce la sicurezza durante le sessioni di ricarica veloce a 5C, nonché la longevità delle celle della batteria che rimangono fredde sotto pressione.

L'aerogel sul lato di ogni cella inibisce la propagazione da cella a cella, mentre il sistema di raffreddamento attivo di 7,8 m2 ha le sue piastre che corrono su ogni lato delle celle prismatiche, aumentando così la superficie di raffreddamento totale in modo significativo. Poiché questo sistema a doppia superficie può soffrire in caso di impatto laterale, il pacco batteria CATL Qilin è strutturalmente rinforzato e ricoperto dal cosiddetto rivestimento "antiproiettile".

Nel pacco Xiaomi SU7 Ultra, questo rinforza la resistenza ai graffi e agli strappi di dieci volte e la resistenza alle forature di tredici volte.

Xiaomi, conosciuta principalmente per la produzione di telefoni, elettronica domestica e gadget per i consumatori, come gli altoparlanti Bluetooth, sta ora utilizzando la sua credibilità guadagnata con il rapporto qualità-prezzo per produrre auto elettriche con una buona accettazione da parte del mercato. L'etica del lavoro e l'attitudine al lavoro di Lei Jun gli hanno fatto guadagnare una sorta di status di culto tra gli imprenditori cinesi, che lo considerano la versione locale di Elon Musk.

Il pedigree sembra esserci, dal momento che Lei Jun è salito al sesto piano della fabbrica di automobili di Xiaomi e ha lanciato un'anguria ricoperta dallo stesso rivestimento della batteria SU7 Ultra. Inutile dire che l'anguria è rimbalzata sull'asfalto sottostante senza andare in pezzi, e questo è il tipo di sicurezza che Xiaomi vuole dalla sua batteria per auto da corsa al momento dell'impatto.