Le stazioni di ricarica Tesla continuano a farsi tagliare i cavi e non sempre per il rame
La concorrenza non annunciata tra le auto elettriche e le loro controparti a gas ha conducenti Tesla sopportando il peso di vandalismo e comportamento aggressivo con i cavi della stazione Supercharger solo l'ultima vittima. Questa è una delle teorie dopo che un certo numero di stazioni Tesla ha avuto i loro cavi di ricarica tagliati a circa un pollice dalla scatola, ma l'altra spiegazione è che la gente potrebbe semplicemente farlo per una ragione molto più prosaica, per vendere il rame all'interno dei cavi ai cantieri di rottami metallici.
In ogni caso, già due siti Supercharger - a Oakland e Cincinnati - sono caduti vittime della tendenza alla raccolta del rame. Il tecnico Tesla che è venuto a sostituire i cavi nella sede di Cincinnati ha detto che è successo due volte nel giro di una settimana e solo ai Supercharger fuori dalla portata delle telecamere di sicurezza. Il fenomeno si sta diffondendo anche nei parcheggi con stazioni di ricarica Tesla installate. Questi particolari tagliatori di cavi, tuttavia, potrebbero avere un motivo più sinistro oltre alla vendita di rame per la rottamazione
Mentre i Supercharger stradali a Oakland e Cincinnati hanno visto i loro cavi tagliati entro un pollice della loro lunghezza utilizzabile, quelli nel parcheggio di Los Angeles hanno avuto molti più pollici appesi alla scatola a muro. Così, mentre la spiegazione della raccolta del rame può essere stata valida per i Supercharger stradali, quello nel parcheggio di Los Angeles potrebbe essere attribuito alla tendenza crescente del vandalismo diretto da Tesla. In ogni caso, l'aumento di tali incidenti sta diventando una seccatura per i conducenti e i tecnici Tesla.
