Le soste di ricarica dei camion Tesla Semi consumerebbero l'elettricità di una piccola città degli Stati Uniti: l'evento di lancio è previsto per il 1 dicembre

Un'impennata della domanda di ricarica dei veicoli elettrici, in particolare del tipo da megawatt richiesto per i camion elettrici come il Tesla Semi, potrebbe sovraccaricare la rete degli Stati Uniti, avverte la società di servizi National Grid Plc. I loro numeri dimostrano che l'elettrificazione di una sola stazione di servizio normale comporterebbe una pressione sulla rete equivalente a quella di uno stadio sportivo nel 2030

Un comune autogrill pieno di Tesla Semis o di mezzi elettrici simili, invece, avrà il consumo di elettricità di una piccola città degli Stati Uniti entro il 2035, mentre un autogrill elettrico in una piazza autostradale avrà bisogno dell'energia di un impianto industriale entro il 2045.

Il problema non è la quantità necessaria, poiché anche nello scenario peggiore con una rapida elettrificazione dei veicoli passeggeri e merci, la domanda globale di elettricità aumenterebbe solo del 15% entro il 2040ma piuttosto la velocità e la potenza con cui la carica deve essere erogata.

Il Tesla Semi ha un peso lordo di 37.195 kg, che gli consente di percorrere fino a 804 km con una carica, e la sua batteria da 1 MWh può recuperare il 70% della sua capacità in 30 minuti di ricarica. Tesla vuole risolvere il problema del carico di rete rifornendo il Semi presso esclusive stazioni Megacharger alimentate a energia solare. Uno di questi Megacharger , ad esempio, è costruito nello stabilimento di Modesto del primo cliente del Semi, la Pepsi - e Tesla terrà un evento di lancio dedicato per celebrare le prime consegne di camion Semi il 1° dicembre.

Proprio come i suoi Supercharger e il nuovo standard di ricarica nordamericano https://www.notebookcheck.net/Tesla-open-sources-its-connector-to-take-on-CCS-with-half-the-size-twice-the-power-North-American-Charging-Standard.668196.0.htmli Megacaricatori per autocarri Semi di Tesla avranno un concorrente, il Megawatt Charging Standard (MCS) da 3,75MW per i veicoli elettrici pesantila cui documentazione dovrebbe essere codificata dai rispettivi enti di certificazione nel 2024

Dal momento che numerosi produttori di camion da carico a lungo raggio come Volvo, BYD, Daimler, Toyota e altri rilasceranno impianti elettrici, i megacaricatori di Tesla potrebbero dover competere con quelli MCS per la collocazione degli autogrill, dal momento che le loro prime stazioni da 1MW si dice siano compatibili anche con i veicoli Tesla. Per ora, i primi 100 camion Tesla Semi ordinati da Pepsi beneficeranno di una piazzola Megacharger costruita direttamente nello stabilimento.

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