Le quote di mercato dei veicoli elettrici si fermano proprio mentre aiutano i veicoli statunitensi a diventare i più pesanti di sempre

Le case automobilistiche che vendono i loro veicoli negli Stati Uniti sembrano avvicinarsi ai loro modelli elettrici nello stesso modo in cui si avvicinano alle auto a gas, rendendoli grandi e pesanti, con batterie enormi. L'Hummer o l'Escalade elettrici Escaladeper esempio, sono stati annunciati con pacchi batteria che superano la barriera dei 200 kWh di capacità, mentre le batterie del Rivian R1T o del Ford F-150 Lightning superano in media i 100 kWh.

Solo il GMC Hummer EVdi GMC Hummer EV pesa da solo 2.818 libbre, per esempio, quanto un'auto più piccola alimentata a gas. Il rinnovato appetito per le auto più grandi e il peso aggiuntivo della batteria dei veicoli elettrici ha aggiunto 175 libbre al peso medio di un veicolo negli Stati Uniti solo dal 2020, per un record di 4.329 libbre nel 2022, secondo l'EPA.

L'interesse per l'acquisto di un veicolo elettrico sembra tuttavia attenuarsi, dato che, dopo una crescita a rotta di collo, nella prima metà del 2023 la quota di mercato dei veicoli elettrici è rimasta ferma al 7,1%. A titolo di confronto, la quota delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti è cresciuta dal 3,1% nel 2021 al 5,6% nel 2022, nonostante i prezzi record delle auto Tesla o la mancanza del nuovo credito d'imposta sui veicoli elettrici di 7.500 dollari, entrato in vigore a gennaio.

Gli analisti citano i prezzi elevati dei veicoli elettrici per la mancata crescita della quota di mercato quest'anno, in quanto la maggior parte degli early adopters sembra averne già acquistato uno, mentre il consumatore medio negli Stati Uniti sembra ancora indeciso sui veicoli elettrici. Ci sono anche altri produttori di veicoli elettrici con un maggior numero di auto in lizza per attirare l'attenzione degli utenti, ma i loro modelli per il mercato di massa, al di sotto dei 25.000 dollari, secondo quanto riferito, non cominceranno a diffondersi prima del 2025, Tesla Modello 2 e quindi, nel frattempo, la crescita della quota di mercato degli EV potrebbe continuare.

Per quanto riguarda il produttore di veicoli elettrici che ha venduto il maggior numero di auto nella prima metà dell'anno, è prevedibilmente Tesla con una quota di mercato del 60%, seguita da Chevrolet con un lontano 6,2%, Ford con il 5,1%, Hyundai con il 3,8% e il dinamico duo tedesco di BMW e Mercedes con il 3,3% ciascuno. Volkswagen al 3%, Rivian al 2,8%, KIA al 2,5% e Audi all'1,8% completano la top 10 dei venditori di veicoli elettrici negli Stati Uniti, ma se il conglomerato Hyundai/KIA viene considerato come un'unica entità, balza immediatamente al secondo posto tra i produttori di veicoli elettrici più popolari negli Stati Uniti, subito dopo Tesla.

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