Le nuove norme statunitensi sul risparmio di carburante potrebbero aumentare drasticamente l'adozione dei veicoli elettrici e ferire mortalmente i pick-up ICE

Mentre l'adozione di veicoli elettrici è in costante aumento negli ultimi anni, l'amministrazione Biden sembra decisa a incrementare ulteriormente il tasso di adozione nel prossimo decennio, secondo quanto riportato dal New York Times https://www.nytimes.com/2023/07/28/climate/biden-fuel-economy-rules.html. Il governo federale spera di ottenere questo risultato attraverso un inasprimento delle norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy), che impongono ai produttori di soddisfare determinati requisiti di risparmio di carburante o di incorrere in sanzioni finanziarie.

Le nuove norme sul risparmio di carburante proposte dall'amministrazione Biden, tramite l'NHTSA, impongono ai produttori di automobili di migliorare il risparmio medio di carburante del 2% all'anno tra il 2027 e il 2032 per i veicoli passeggeri. Gli autocarri leggeri, che spesso comprendono i SUV e i pick-up https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-in-final-Ford-F-150-camo-appears-on-the-streets.736812.0.htmldovrebbero migliorare del 4% all'anno.

Secondo gli analisti, le nuove modifiche agli standard CAFE significherebbero che le case automobilistiche potrebbero dover convertire fino al 66% delle loro vendite annuali in veicoli elettrici se vogliono tenere il passo. Se venissero attuati - e non è affatto certo - il risparmio medio di carburante delle nuove auto dovrebbe raggiungere i 58 mpg (25,6 km/l) entro il 2032.

L'effetto collaterale di queste nuove regole potrebbe essere anche il ritorno a veicoli più piccoli ed efficienti nel mercato statunitense, che dalla fine degli anni '70 è stato costantemente invaso da enormi SUV e pick-up.

Si consideri anche la proposta di di imporre tasse sul peso degli EV e improvvisamente non sembra irragionevole immaginare che gli Stati Uniti possano avere accesso a veicoli come l'imminente Renault 5 EV, la Volkswagen ID.2 o le compatte Fiat 500e e 600e.

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