Le moto stradali elettriche di KTM e Husqvarna sono confermate per la gamma 2025
KTM e la consociata Husqvarna faranno presto il loro debutto ufficiale nella categoria delle moto elettriche da strada, come confermato dai documenti di decodifica del VIN depositati presso la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) per la loro linea di modelli 2025. I VIN fanno riferimento a due modelli: KTM "Electric Freeride (Street Legal)" e Husqvarna "Electric Pioneer (Street Legal)".
La "Electric Pioneer" potrebbe molto probabilmente essere la versione di produzione del concept Husqvarna E-Pilen presentato qualche anno fa, che era basato sul telaio della Duke 390. In particolare, nel 2022, oltre alla E-Pilen, la casa madre austriaca, Pierer Industrie, aveva anche menzionato i piani per altri due modelli: una E-Duke e una Freeride E LV in stile enduro.
La "Freeride elettrica" dovrebbe essere la realizzazione del progetto Freeride E LV, che avrebbe dovuto essere lanciato nel 2023. Potrebbe anche essere una versione omologata per la strada dell'attuale Freeride E-XC di KTM, solo per il fuoristrada.
I dettagli sulle specifiche delle prossime moto sono scarsi e richiedono alcune speculazioni. Entrambi i modelli condivideranno lo stesso gruppo propulsore, come è avvenuto finora con molti dei loro modelli a gas, tra cui le serie Duke e Svartpilen/Vitpilen. Secondo il documento di protocollo VIN di KTM, il propulsore elettrico è descritto in modo un po' confuso come "5,54kW Li-ion 660W".
Una spiegazione probabile è che il documento intendesse dire "5,54 kWh Li-ion", riferendosi alla capacità della batteria piuttosto che alla potenza in uscita, e che i 660 W si riferiscano alla velocità di ricarica. Questa ipotesi è supportata dal fatto che anche la E-Duke, la E-Pilen e la Freeride E LV della presentazione di Piere del 2022 avrebbero dovuto avere una capacità della batteria di 5,5 kWh.
Come ulteriore alimento per le speculazioni, la E-Pilen e la Freeride E LV sono state indicate come dotate di 10 kW (13,4 CV) e 9 kW (12 CV) di potenza nominale, rispettivamente. Anche l'attuale modello KTM Freeride E-XC 2023 ha una potenza nominale e di picco di 9 kW e 18 kW. Infine, la Freeride E LV doveva costare meno di 10.000 euro (10.800 dollari).
L'attuale Freeride E-XC utilizza una batteria rimovibile chiamata KTM PowerPack e, essendo KTM un membro fondatore del Consorzio Europeo Batterie Motociclistiche Sostituibili, è ragionevole aspettarsi di vedere batterie sostituibili anche nei prossimi modelli.
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