Le auto Tesla possono beneficiare dell'intero credito d'imposta di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici, poiché il Tesoro ritarda le linee guida per le sovvenzioni federali

Invece di pubblicare le promesse Inflation Reduction Act EV subsidy che avrebbero fatto chiarezza su quali auto elettriche negli Stati Uniti si sarebbero qualificate per il credito d'imposta di 7.500 dollari a partire dal 1° gennaio 2023, il Dipartimento del Tesoro ha comunicato in un comunicato stampa di aver rimandato la pubblicazione delle linee guida a marzo. Entro la fine dell'anno, tuttavia, il Dipartimento chiarirà ulteriormente i requisiti relativi ai componenti delle batterie e alle materie prime, dato che molte case automobilistiche stanno firmando contratti per fabbriche di batterie situate negli Stati Uniti di batterie ubicate negli Stati Uniti e la loro costruzione richiederà del tempo.

Prima della fine dell'anno, il Tesoro pubblicherà anche informazioni sulla direzione prevista per i requisiti dei minerali critici e dei componenti delle batterie che i veicoli devono soddisfare per poter beneficiare degli incentivi fiscali previsti dall'Inflation Reduction Act. Le informazioni aiuteranno i produttori a prepararsi per poter identificare i veicoli idonei al credito d'imposta quando i nuovi requisiti entreranno in vigore. Il Tesoro pubblicherà a marzo un avviso di proposta di regolamentazione (NPRM) con le linee guida proposte sui requisiti relativi ai minerali critici e ai componenti delle batterie. Per legge, i requisiti sui minerali critici e sui componenti delle batterie entreranno in vigore solo dopo che il Tesoro avrà pubblicato la proposta di regolamento. Sono in arrivo ulteriori indicazioni sui veicoli puliti per i consumatori e i produttori

Ciò potrebbe significare che la maggior parte dei veicoli elettrici assemblati negli Stati Uniti e che soddisfano i requisiti di prezzo e di reddito del proprietario, si qualificheranno per l'intero importo della sovvenzione, anche se le loro batterie potrebbero renderli non ammissibili dopo l'annuncio delle linee guida definitive nel marzo 2023. Ciò include Tesla e GM, le cui auto elettriche saranno di nuovo ammissibili alle sovvenzioni federali.

Tesla ha iniziato a rilasciare crediti di 3750 dollari per l'acquisto di un veicolo in inventario da consegnare questo mese. Si tratta della metà della sovvenzione per la quale pensava di poter beneficiare dopo il 1° gennaio, in quanto non voleva che i proprietari rimanessero in disparte ad aspettare che il credito d'imposta entrasse in vigore. Ora, però, c'è una buona probabilità che le auto Tesla possano beneficiare dell'intero credito d'imposta federale di 7.500 dollari a partire dal 1° gennaio, almeno fino a quando il Tesoro non pubblicherà le linee guida definitive su come applicare esattamente i requisiti di provenienza delle batterie in primavera.

Il Tesoro ha dichiarato che il rinvio delle linee guida sul credito d'imposta è necessario per poter prendere in considerazione l'opinione e l'impatto su tutte le parti interessate, estere e nazionali. I funzionari della Commissione europea hanno recentemente minacciato di verificare la legittimità dei nuovi sussidi federali statunitensi per i veicoli elettrici presso l'Organizzazione mondiale del commercio ( )

Inoltre, molte case automobilistiche e associazioni di settore hanno bisogno di maggiore chiarezza su quali Paesi si qualifichino come aventi un accordo di libero scambio con gli Stati Uniti, in modo da potervi concentrare gli sforzi di approvvigionamento di componenti e materie prime per le batterie, al fine di soddisfare i requisiti dell'Inflation Reduction Act per le celle made-in-US, che entreranno in vigore il prossimo anno.

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