Le Tesla usate sono un business multimiliardario senza ricorrere ai "tubisti sventolanti"

Tesla gestisce un business di auto nuove il cui profitto medio per auto, pari a 10.000 dollari, fa invidia a colossi del settore come Ford e altri è l'invidia di aziende leader del settore come Fordma il suo modello di vendita diretta non è meno fonte di ispirazione. Ha il vantaggio di aver affinato la propria catena di approvvigionamento, le attrezzature di produzione e l'efficienza del design dei veicoli prima di chiunque altro, ottenendo economie di scala senza precedenti. ha coperto la fornitura di materie prime per le batterie per quanto riguarda metalli costosi come il nichel e progetta di costruire una raffineria di litio sulla Costa del Golfo come "licenza di stampare denaro"."

Senza grandi clamori, tuttavia, il business delle auto usate di Tesla si è rivelato un affare multimiliardario, come afferma il direttore delle operazioni di vendita e consegna Jimmy Douglas:

La maggior parte delle persone non si rende conto che Tesla gestisce un proprio rivenditore online di auto usate, integrato verticalmente e su scala nazionale. È grande come alcuni rivenditori di auto usate quotati in borsa di cui avrete sicuramente sentito parlare, nonostante non ci siano spot pubblicitari al Super Bowl o strani uomini gonfiabili che agitano le braccia.

Tesla gestisce la propria rete di vendita e distribuzione di automobili e non si affida al modello classico di concessionario, con grande disappunto dei concessionari in franchising che cercano di impedire l'invasione del modello di vendita diretta nei loro rispettivi Stati. Si tratta di un argomento ancora piuttosto controverso e Tesla si è alleata con rivali come Rivian e Lucid per cercare di far passare una legislazione favorevole

L'ex lobbista di Tesla Jim Chen sta ora lavorando a Capitol Hill per Rivian e cerca di ottenere le stesse esenzioni ottenute da Tesla in passato. Il potere politico dei concessionari non è però da sottovalutare ed è per questo che i rivali dei veicoli elettrici si stanno unendo e lavorano stato per stato. I legislatori temono anche che se Tesla e Rivian ottengono un lasciapassare, anche Big Auto li seguirà, secondo il senatore Steve Conway:

Mi preoccupa il fatto che questo tipo di eccezione porterà la Ford... a presentarsi davanti a noi l'anno prossimo chiedendo il diritto di vendere le Ford direttamente a noi e di sbarazzarsi completamente dei concessionari.

L'attività di Tesla nel settore delle auto usate è estremamente redditizia, in quanto non consente ai locatari di acquistare il veicolo al termine del leasing. Quando ha iniziato questa pratica, Tesla ha detto ai proprietari della Model 3 che il motivo era la creazione di una flotta di veicoli a guida autonoma

Mentre la rete di ride-hailing di Tesla è ancora vaporosa, Tesla ha appena cambiato le regole di divieto di acquisto quest'anno per applicarle a tutti i suoi modelli. Così, invece di una flotta di veicoli autonomi, Tesla ha costruito un impero dell'usato in cui i veicoli usati vengono spesso venduti a prezzi più alti di quando erano nuovi, poiché la domanda per le sue auto continua a superare l'offerta.

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