Le Tesla sono pessime nella ricarica veloce prima del rilascio del Cybertruck da 800V, mentre Hyundai è la più veloce con una velocità di 868 mi/hr

Tra tutti i veicoli elettrici che si possono acquistare negli Stati Uniti, quelli con un propulsore da 800V, come quelli di Hyundai, KIA, Mercedes o Porsche, dominano la classifica degli EV con la ricarica più veloce. La prima Tesla si trova al 10° posto d'onore ed è la Model 3 LR che può aggiungere 569 miglia di autonomia per un'ora di ricarica con una pila veloce da 250 kW.

Questi sono i risultati del test di ricarica EV standardizzato di Edmunds, che misura il consumo medio di 100 miglia dei veicoli elettrici in condizioni uguali, per poi verificare quanti chilometri di autonomia possono ripristinare per un'ora trascorsa presso una stazione di ricarica L3. Di conseguenza, la classifica della velocità di ricarica dei veicoli elettrici prende in considerazione l'efficienza di ogni marchio e modello particolare per arrivare alla straordinaria velocità di ricarica di 868 mi/hr della nuova Hyundai Ioniq 6 Limited RWD.

Segue il modello KIA EV 6 Wind RWD con 769mi/ora e la versione a doppio motore della Ioniq 6 con velocità di ricarica di 769mi/ora. In effetti, dei 10 veicoli elettrici a ricarica più rapida con la massima efficienza negli Stati Uniti, sei sono prodotti da Hyundai e KIAquindi queste due aziende devono fare qualcosa di buono.

Ci sono due modelli Porsche Taycan che sono entrati nella hall of fame degli 800V e una Mercedes, la EQS 450+. Come accennato, la prima Tesla qui si trova al 10° posto semplicemente perché il suo powertrain da 400V non le consente di superare la potenza di ricarica sostenuta di 136 kW menzionata, mentre i modelli Hyundai e KIA richiedono costantemente 200 kW o più.

In effetti, la Model 3 Long Range è un po' più efficiente in termini di consumo di energia per 100 miglia percorse rispetto alla vincitrice Ioniq 6, ma il powertrain da 800V della Hyundai le consente di sostenere una potenza di ricarica media di 210 kw per tutta la sessione, nonostante la Model 3 abbia inizialmente un picco di ricarica superiore di 251 kW.

Si dice che Tesla utilizzi il moderno800Vper la prima volta nel Cybertruck, per cui potrebbero esserci dei movimenti nella classifica di Edmunds sulla ricarica EV quando il Cybertruck arriverà sul mercato dopo la data di uscita del 30 novembre.

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