Le Ford che prendono due Supercharger contemporaneamente vanno bene per Tesla, ma tre sono un pessimo parcheggio

L'open-sourced di Tesla NACS è ora lo standard de facto per quanto riguarda la ricarica dei veicoli elettrici, in quanto quasi tutti i principali produttori lo hanno ormai adottato.

Mentre i primi adottatori del North American Charging Standard inizieranno a installare le porte Tesla sui loro veicoli solo l'anno prossimo, Tesla ha comunque appena aperto la sua rete di Supercharger ad altri marchi di veicoli elettrici, a partire da Ford.

Per ora, supporta solo la F-150 Lightning e la Mustang Mach-E tramite un adattatore CCS gratuito adattatore CCS gratuito che Ford inizierà a inviare ai loro proprietari, dopo che il CEO Jim Farley in persona ne ha testato l'interoperabilità con i Supercharger di Tesla.

I conducenti Ford pagheranno il 30% in più di prezzo per kWh presso i Supercharger rispetto ai proprietari di Tesla, se effettuano la ricarica in modalità pay-as-you-go, o la stessa tariffa se ottengono un abbonamento mensile di 12,99 dollari. Come per lenire il dolore dei prezzi, Tesla ora elenca generosamente che possono occupare due punti di ricarica contemporaneamente, ma non di più.

Probabilmente non era questa l'intenzione con cui Tesla ha creato i nuovi schemi di parcheggio dei Supercharger nella sua app, ma è così che si presenta. In una delle immagini dell'aggiornamento dell'app che spiega come ricaricare una Ford F-150 Lightning, il pick-up viene mostrato parcheggiato oltre la linea e occupa essenzialmente due posti, a meno che tutti i conducenti che lo precedono non abbiano parcheggiato alla destra dei Supercharger.

Per quanto possa essere divertente, le indicazioni di Tesla su come ricaricare un veicolo Ford presso un Supercharger sono piuttosto autoesplicative, dato che l'F-150 Lightning ha la sua porta di ricarica nella parte anteriore sinistra del camion. L'app Tesla, tuttavia, mostra anche un'altra immagine per consigliare di non parcheggiare lateralmente a un Supercharger e occupare tre o quattro posti contemporaneamente. Occupare due posti mentre si parcheggia un Ford F-150 Lightning presso un Supercharger sembra però che Tesla sia d'accordo.

Resta da vedere come reagiranno i proprietari di Tesla quando altri veicoli elettrici con porte di ricarica dappertutto inizieranno a spuntare nelle stazioni affollate, dato che Rivian, GM, Volvo e Polestar avranno accesso questa primavera. Tutto il dramma del parcheggio in diagonale viene evitato nelle nuove stazioni di ricarica V4, che hanno cavi molto più lunghi cavi più lunghi molto più lunghi che corrono all'esterno della pila.

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