Le Ferrari elettriche vanteranno un ringhio 'autentico', sostiene un dirigente del marketing
Nel 2012, l'eminente giornalista automobilistico Jeremy Clarkson ha dichiarato che la Lamborghini Aventador, che stava recensendo in quel momento, sarebbe stata una delle ultime auto a montare un V12 ad aspirazione naturale. Più di un decennio dopo, le supercar con motore V12 sono ancora vive e vegete, ma l'inizio di una transizione elettrica è vicino, in quanto i leggendari costruttori di supercar Ferrari e Lamborghini hanno annunciato i loro piani di sviluppo e Lamborghini hanno annunciato piani per auto completamente elettriche nei prossimi anni.
Questo potrebbe non sembrare entusiasmante per i veri appassionati di auto, ed è comprensibile. Tuttavia, recenti interviste con dirigenti Lamborghini e Ferrari fanno intravedere un raggio di speranza per i fedelissimi dei marchi, con entrambe le aziende che hanno dichiarato che le loro prime supercar elettriche rimarranno fedeli alla loro natura e saranno all'altezza dell'eredità delle aziende. I dirigenti di Lamborghini hanno affermato che la prima Lamborghini elettrica sarà in grado di eseguire manovre finora impossibili e di mantenere la vera emozione di guida.
Ora, Ferrari emanuele Carando, capo del marketing della Ferrari, parlando con la rivista Driveha fatto luce su alcune delle caratteristiche che possiamo aspettarci dalla prima offerta elettrica della leggendaria azienda. Egli osserva che la prossima auto, con una data di lancio prevista per la fine del 2025, sarà una 'vera Ferrari' e vanterà quello che lui definisce un rumore 'autentico' - un'affermazione a dir poco sconcertante.
Le auto elettriche per natura sono estremamente silenziose, in netto contrasto con i rumorosi e viscerali motori a benzina che hanno definito le supercar per decenni. Questo rappresenta una sfida unica per i costruttori di supercar come Ferrariche hanno costruito la loro eredità su questi motori. Un modo in cui la Ferrari potrebbe essere in grado di generare un rumore 'autentico', è probabilmente quello di utilizzare altoparlanti meticolosamente posizionati per imitare il profilo sonoro di un motore ICE - ma questo non è affatto autentico.
Forse un modo più fattibile sarebbe quello di coinvolgere il design meccanico dell'auto stessa. Per essere più precisi, ingegnerizzando attentamente alcuni componenti per produrre frequenze sonore e armoniche specifiche, Ferrari potrebbe essere in grado di simulare un rumore del motore dal suono naturale, all'altezza della dichiarazione di 'autenticità'. Ciò potrebbe essere ottenuto in molti modi, tra cui alterando il design dei motori elettrici, il sistema di raffreddamento, o anche attraverso l'incorporazione di materiali risonanti che consentirebbero l'amplificazione di determinate frequenze, con la possibilità di ottenere una sinfonia che potrebbe anche sembrare autentica per il conducente.
Come Ferrari si muove verso un futuro elettrico, l'azienda dovrà ripensare a ciò che la distinguerà nel prossimo decennio. Con concorrenti come Rimac, Aspark o persino la Roadster di Tesla, sia la Ferrari che la Lamborghini dovranno non solo tenere il passo e superare le offerte di qualsiasi altra azienda, ma anche farlo mantenendo il loro patrimonio e mettendo l'emozione di guida al di sopra di tutto.
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