La stupefacente Lexus LF-ZC batterà l'autonomia della Model 3 con le celle prismatiche, prima dell'EV a batteria allo stato solido di Toyota

Toyota ha recentemente confermato che i suoi sforzi per la produzione di massa di batterie allo stato solido sono sulla buona strada per il rilascio del suo primo EV a batteria allo stato solido batteria allo stato solido EV nel 2027. Anche prima di allora, tuttavia, Toyota lancerà un'auto elettrica con oltre 600 miglia di autonomia con il marchio Lexus.

Grazie alla nuova batteria batteria prismaticala Lexus LF-ZC promette un'autonomia di 1000 km (~621 miglia) con una singola carica, quando verrà lanciata nel 2026. A prima vista, si tratta del doppio dell'autonomia della Tesla Model 3, mentre l'imminente Lexus EV si colloca nel suo segmento di dimensioni.

Considerando il design e gli interni straordinari della Lexus LF-ZC, ciò significa che la Tesla Model 3 avrà un concorrente formidabile in termini di specifiche e aspetto, se non di prezzo. Quando Toyota ha annunciato i suoi futuri piani EV, tuttavia, è emerso chiaramente che l'autonomia prevista è stata calcolata sulla base del generoso test CLTC specifico per la Cina, compresa l'autonomia di oltre 700 miglia della sua batteria a stato solido batteria allo stato solido.

Lo standard di autonomia CLTC riflette le abitudini di guida in Cina ed è circa un terzo più generoso dello standard EPA negli Stati Uniti, quindi quando Toyota annuncia una Lexus LF-ZC da 600 miglia, si tratta piuttosto di un'autonomia di 400 miglia secondo il test EPA. Un risultato comunque lodevole, ma non sbalorditivo, e non così lontano dalle 333 miglia di autonomia stimate dall'EPA della Model 3 LR come sembra sulla carta.

La Lexus LF-ZC, tuttavia, uscirà con molte altre virtù che potrebbero darle una marcia in più rispetto alla concorrenza EV diretta. Il suo stile aggressivo è anche pratico, in quanto offre un abitacolo spazioso e un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,2 estremamente basso. Il sistema DIRECT4 AWD di Toyota e la fluidità dello Steer-by-Wire completano le capacità di trasmissione della prossima Lexus LF-ZC.

Il sistema di Gigacasting di Teslaper ridurre i costi di produzione, e sarà alimentata da un nuovo sistema operativo Arene dedicato. "Con un solo veicolo, sarà possibile replicare diverse operazioni automobilistiche, caratteristiche di guida, suoni e vibrazioni su misura per le preferenze individuali", afferma Toyota.

Non solo, ma all'interno il conducente sarà in grado di dialogare con il nuovo "maggiordomo" dotato di intelligenza artificiale, che "va oltre la semplice comprensione delle caratteristiche dei clienti e fornisce suggerimenti che rispondono alle loro esigenze immediate - identifica anche preferenze di cui i clienti potrebbero non essere consapevoli, offrendo un nuovo valore esperienziale".

Toyota parla anche delle capacità di sostenibilità della Lexus LF-ZC, come il concept Bamboo CMF (Color, Material, Finish) che "trova un equilibrio tra la sua rapida crescita, la significativa capacità di assorbimento di CO2 e la bellezza duratura che ha offerto per secoli in Giappone come materiale per l'edilizia e l'artigianato".

Oltre alla LF-ZC (per Lexus Future Zero-emission Catalyst), che entrerà in produzione nel 2026, Lexus ha anche presentato un concept di SUV LF-ZL che sarà l'apice della sua strategia di veicoli elettrici, ma non ha parlato della sua data di uscita.

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