La stazione di ricarica per auto elettriche più veloce aggiunge 190 miglia di autonomia in 5 minuti

Prima c'è stato il modello XPeng 480kW poi sono arrivate le stazioni da 500kW di NIO, le stazioni da 600kW di NIO 600kW di Zeekr e poi ancora gli aggiornamenti da 640 kW di NIO.

I produttori di auto elettriche cinesi sono in una competizione spietata su chi costruirà le reti di ricarica EV più grandi e più veloci, ma XPeng ha appena fatto un altro passo avanti a tutti.

L'azienda ha annunciato la sua prossima generazione di caricabatterie S5 da 800 kW, che può aggiungere più di 300 km (187 miglia) di autonomia in soli 5 minuti.

Con un'uscita di corrente di 800 V e una tensione di 1000 V, la nuova stazione S5 raffreddata a liquido batte il Supercharger di Tesla o qualsiasi altro caricatore EV commerciale, se è per questo. Secondo il CEO di XPeng, il caricatore per auto elettriche più veloce del mondo può aggiungere più di 1 km di autonomia per ogni secondo di ricarica, un'impresa piuttosto impressionante.

I produttori di veicoli elettrici in Cina costruiscono le loro auto sulle moderne piattaforme di propulsione da 800V o addirittura 900V da un bel po' di tempo, ma l'infrastruttura di alimentazione è stata il collo di bottiglia quando si è trattato di ricaricare i veicoli elettrici ultraveloci.

I loro pacchi batteria, realizzati dai maggiori produttori di celle EV del mondo come CATL o BYD, sono realizzati con sostanze chimiche e controller che consentono una ricarica estremamente veloce senza accelerare il degrado. Le stazioni in grado di fornire una velocità così elevata sono state poche e lontane tra loro, ma ora il loro numero sta crescendo a passi da gigante, almeno in Cina.

La stazione di ricarica EV più veloce al mondo, al di là dell'inafferrabile 1MW si rivolge a camion a lungo raggio come la Tesla Semi è raffreddato a liquido e avvia la sessione di ricarica in soli 13 secondi. Anche i megacaricatori di Tesla Semi utilizzati da Pepsi sono ancora un 750kW per ora, però.

Nel frattempo, la rete di stazioni di ricarica da 800 kW di XPeng inizierà ad essere distribuita questo trimestre. Entro il 2026, la casa automobilistica prevede di avere 1.000 caricatori EV più veloci in funzione. Per fare un paragone, i Supercharger di Tesla arrivano al massimo a 350kW e questo per il modello V4 che al momento viene distribuita solo nei più lenti armadietti V3 da 250kW.

Per ora, Tesla ha solo un 800V che può effettivamente sfruttare i caricabatterie veloci - il Cybertruck - quindi questo potrebbe essere uno dei motivi per cui sta ritardando la distribuzione di un vero V4.

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