La scoperta delle batterie a catodo secco allo stato solido porterà gli EV Mercedes ad avere un'autonomia maggiore dell'80%

Quando Mercedes-Benz ha investito milioni nel produttore di batterie allo stato solido Factorial Energy nel 2021, probabilmente non prevedeva un successo commerciale a breve.

La startup, tuttavia, sta ora fornendo i primi campioni della sua batteria allo stato solido Solstice a Mercedes, che inizierà a installarla nella sua prossima generazione di auto."Solstice offre ulteriori miglioramenti nella densità energetica e nelle caratteristiche di sicurezza che ci aiuteranno a sviluppare veicoli elettrici che stabiliscono nuovi standard in termini di autonomia, costi e prestazioni", ha annunciato Mercedes.

Le celle della batteria allo stato solido di Solstice sono realizzate con il rivoluzionario catodo secco che Tesla ha imparato solo ora per il Cybertruck 4680 del Cybertruck. Questo metodo evita il costoso rivestimento a umido, che utilizza solventi tossici, e le grandi strutture di cottura degli elettrodi, riducendo così il costo di un pacco batterie in modo significativo.

Un altro modo in cui l'invenzione della batteria allo stato solido di Factorial renderà più economici i pacchi delle auto Mercedes, è la diminuzione della necessità di raffreddamento. Le sue celle con elettrolita di solfuro allo stato solido sono stabili anche a temperature di esercizio superiori a 90°C (194°F), richiedendo un sistema di raffreddamento molto più compatto.

Altri produttori di batterie allo stato solido citano l'aumento considerevole, fino a 500 Wh/kg densità energetica che questa tecnologia offre, quasi il doppio rispetto alle batterie EV tradizionali. Le celle Solstice di Factorial hanno una densità energetica di 450 Wh/kg, che aumenterà dell'80% l'autonomia dei futuri EV Mercedes che ne saranno dotati.

Resta da vedere se questi 600 miglia da 600 miglia, tuttavia, saranno nel segmento accessibile, dato che le batterie allo stato solido si sono dimostrate costose da produrre.

Il loro prezzo ha spinto il più grande produttore di batterie del mondo CATL di valutarle 4 su 10 sulla scala della prontezza della produzione di massa, anche se ha indicato il 2027 come l'anno in cui tale percentuale salirà a 8 o addirittura a 9.

Per coincidenza, il 2027 è l'anno in cui Toyota prevede di lanciare i suoi veicoli elettrici con una batteria interamente allo stato solido, e il governo giapponese ha appena approvato la prima batteria allo stato solido di Toyota La prima fabbrica di batterie allo stato solido di Toyota.

Per quanto riguarda Factorial, si aspetta di vedere non solo Mercedes, ma anche altre case automobilistiche rilasciare auto elettriche con la sua batteria allo stato solido a catodo secco nei prossimi cinque anni.