La scommessa di Elon Musk su Tesla Robotaxi è ritenuta noiosa, mentre la NIO dichiara di utilizzare la tecnologia di guida autonoma per rendere le strade più sicure

Una delle aziende di auto elettriche più innovative che offre già semi-solidale e una stazione di stazione di scambio rete non ha intenzione di realizzare un robotaxio di avviare un servizio di ride-sharing come Tesla.

Il fondatore di NIO, William Li, è dell'opinione che il modello di business su cui Elon Musk sta scommettendo il futuro EV di Tesla sul mercato di massa non sia sostenibile né particolarmente stimolante.

Irobotaxi non saranno mai un'attività che diventerà senza confini, come il software o i servizi cloud", pensa Li, in quanto esiste un numero limitato di taxi in condivisione che le città potrebbero ospitare, e la maggior parte di essi è già occupata da altri servizi.

"Perché dovrei voler sottrarre affari agli autisti di ride hailing, non credo che sia stimolante", ha detto, e ha aggiunto che NIO si concentrerà invece sul rendere le strade più sicure con la sua tecnologia di assistenza ai conducenti.

L'idea di Elon Musk è quella di creare un Cybercab una sorta di piattaforma di ride-sharing, in cui sia i robotaxi autonomi che le altre auto Tesla contribuiranno alla flotta.

Le sue attuali proiezioni prevedono che il primo robotaxi autonomo robotaxi autonomo nel 2025, in attesa dell'approvazione normativa.

Tesla, tuttavia, ha appena rimandato l'annuncio dei robotaxi autonomo al 10 ottobre, per apportare alcune modifiche al design anteriore. Ha anche annunciato che un "veicolo più accessibile", forse l'inafferrabile Modello 2arriverà il prossimo anno.

NIO avrà un concorrente diretto del Modello 2 con l'imminente Firefly che venderà i suoi veicoli elettrici più economici a livello globale. Tuttavia, rimane scettica sul potenziale commerciale dell'ossessione robotaxi di Elon Musk, almeno per ora.

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