La scarsità di ricambi aftermarket Tesla e gli elevati costi di riparazione rallentano gli acquisti a noleggio, mentre il calo dei prezzi degli EV porta ulteriori perdite

Quando Hertz ha annunciato i suoi piani per acquistare e noleggiare 100.000 veicoli elettrici da Tesla 100.000 veicoli elettrici da Tesla, il prezzo delle sue azioni è balzato in modo significativo alla notizia, per poi crollare del 10% un anno dopo, quando Hertz si è lamentata delle difficoltà finanziarie che la sua flotta di veicoli elettrici ha comportato.

Nell'ultima conferenza stampa sui risultati trimestrali, l'Amministratore Delegato di Hertz Stephen Scherr si è lamentato del fatto che "su base unitaria, abbiamo ottenuto aumenti di produttività nella maggior parte delle categorie di auto", ma "un'eccezione sono rimasti i costi per i danni ai veicoli, in particolare quelli sui nostri EV", con una leggera frecciatina a Tesla, le cui auto rappresentano oggi quasi l'80% del portafoglio EV di Hertz.

Come molti proprietari di Tesla possono testimoniare, l'attesa deiRicambi OEM per semplici tamponamenti potrebbe richiedere molto tempo, mentre le compagnie assicurative spesso rendono più facile cancellare un'auto elettrica ora, piuttosto che affrontare i costi di riparazione. A parte le spese di manutenzione di Tesla e i tempi di attesa per le riparazioni, Hertz ha anche dovuto sopportare la guerra dei prezzi che Elon Musk ha iniziato all'inizio dell'anno.

Poiché i prezzi delle auto elettriche Tesla sono scesi di un terzo rispetto al loro picco, Hertz ha dovuto cancellare un numero significativo di perdite, dato l'alto prezzo di acquisto delle sue Tesla. "Ilcalo degli MSRP degli EV nel corso del 2023, guidato principalmente da Tesla, ha fatto sì che il valore equo di mercato dei nostri EV sia diminuito rispetto all'anno scorso, tanto che il recupero crea una perdita maggiore e quindi un onere maggiore", ha informato il CEO di Hertz.

Tuttavia, il gigante del noleggio non sta rinunciando agli EV e Scherr ha aggiunto che "l'obiettivo di Hertze il nostro lavoro con Tesla è quello di esaminare le prestazioni dell'auto in modo da ridurre il rischio di incidenti di danni", in modo che l'azienda possa "impegnarsi direttamente con loro per l'acquisto di pezzi di ricambio, la manodopera e simili", al fine di accelerare la riparazione dei danni e ridurre i costi.

"Ricordiamo che nel caso di GM e di altri OEM, sono decenni che si è creata un'ampia rete nazionale di fornitura di ricambi. C'è unmercato dei ricambi che è meno maturo, ovviamente, nel contesto di Tesla", ha aggiunto, affermando che Hertz rimane impegnata nell'acquisto di 100.000 auto da Tesla, solo in un arco di tempo più lungo rispetto a quello originariamente previsto.

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