La produzione di massa di Cybertruck potrebbe essere messa a dura prova dai ritardi della batteria Panasonic 4680

Mentre Tesla è ora in grado di produrre una quantità di celle per batterie 4680 sufficiente per un migliaio di veicoli a settimana, questa capacità non sarà sufficiente quando lancerà il Cybertruck con i suoi 1,8 milioni di preordini in corso. Le sue recenti mosse di annunciare nuovi impianti per la produzione di batterie 4680 presso le Gigafactories in Nevada e Texas, nonché di espandere quella esistente a Fremontpotrebbero essere state premeditate dalle cattive notizie che il suo fornitore Panasonic ha appena dato.

Panasonic ha dichiarato che la produzione di massa di celle 4680 subirà un ritardo di ben sei mesi, con una scadenza finale ormai lontana nel settembre 2024. Inizialmente, la linea di produzione pilota 4680 di Panasonic avrebbe dovuto fungere da trampolino di lancio per la produzione di massa nel periodo compreso tra aprile 2023 e marzo 2024. Nonostante l'assillo di Tesla, la relazione sugli utili di Panasonicil rapporto sui guadagni di Panasonic afferma ora di aver spostato il termine tra aprile 2024 e settembre 2024. A quanto pare, non c'è alcuna possibilità di iniziare a produrre batterie 4680 in quantità significative quest'anno, e Panasonic cita i miglioramenti delle prestazioni o dell'efficienza come ragioni del ritardo.

Per coincidenza, Elon Musk ha dichiarato che il pick-up elettrico Cybertruck uscirà a settembre, ma Tesla inizierà la vera produzione di massa solo all'inizio del prossimo anno. Questo lasso di tempo potrebbe essere slittato di un altro trimestre o due, dato che Tesla dovrà ora fare affidamento solo sulla propria capacità di produzione di batterie 4680. A meno che LG non dia una mano con i propri progetti di batterie 4680 e batta Panasonic a battere Panasonic.

Il Cybertruck dovrebbe avere una batteria media di 100 kWhcome da tabella di marcia di Tesla, mentre l'espansione della batteria Giga Nevada 4680, che dovrebbe aggiungere 100 GWh di celle, non ha ancora una scadenza di queste celle non ha ancora una scadenza. Tesla sta ora aggiornando il secondo piano del suo attuale impianto di produzione di batterie 4680 a Fremonte sta costruendo una propria raffineria di litio in Texas.

Spera inoltre di riuscire a trovare un metodo di produzione di massa di elettrodi a secco che le consentirà di produrre più batterie 4680 in modo più rapido ed economico, ma tutte queste scoperte e la capacità aggiuntiva potrebbero non essere abbastanza veloci per una produzione di massa di Cybertruck nel prossimo anno o giù di lì.

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