La prima batteria agli ioni di sodio con autonomia di 300 miglia sarà prodotta in serie da CATL, che dichiara un'estrema conservazione della capacità

I produttori di batterie come BYD o HiNa hanno già iniziato a produrre batterie agli ioni di sodio per l'accumulo di energia o per i veicoli di piccole dimensioni. Il più grande produttore di batterie al mondo, tuttavia, li ha appena superati con l'annuncio della sua nuova linea di batterie agli ioni di sodio per veicoli elettrici passeggeri, chiamata Naxtra.

I pacchi sono realizzati con celle di batteria agli ioni di sodio di seconda generazione di CATL, con una densità energetica record di 175 Wh/kg. Si tratta di un valore pari a quello delle attuali batterie LFP dei power bank Anker o delle auto elettriche del mercato di massa come la Tesla Model Y, e rappresenta un momento di svolta per la proliferazione delle batterie agli ioni di sodio.

La linea Naxtra include la prima batteria agli ioni di sodio prodotta in serie per veicoli elettrici con un'autonomia maggiore, che offre più di 300 miglia con una carica. Oltre ad essere il primo pacco batteria agli ioni di sodio ad autonomia estesa per autovetture elettriche, il pacco Naxtra di CATL presenta tutti i vantaggi che la tecnologia agli ioni di sodio offre rispetto alle batterie al litio.

La nuova batteria agli ioni di sodio è in grado di mantenere la sua capacità per oltre 10.000 cicli di carica, oltre che nel freddo più intenso. CATL afferma che il suo pacco batteria agli ioni di sodio può conservare il 90% di una carica del 10% a -40 gradi Celsius, un'impresa difficile da realizzare per le batterie al litio. Il precondizionamento della batteria, che utilizza l'energia propria di un pacco al litio per riscaldarlo e prepararlo per una sessione di carica, ad esempio, può essere sostenuto solo oltre il 20% di carica.

CATL inizierà per la prima volta la produzione di massa di batterie agli ioni di sodio per gli autocarri pesanti a giugno, con l'obiettivo di sostituire i loro pacchi di piombo a metà del costo. A dicembre, inizierà a spedire i primi pacchi batteria Naxtra agli ioni di sodio da 300 miglia, che i clienti potranno installare nei loro prossimi modelli di veicoli elettrici.

Certo, i prezzi del litio sono scesi in modo significativo rispetto al picco raggiunto nel 2022, e le batterie agli ioni di sodio non hanno costi di produzione pari alla metà di quelli delle celle al litio come un tempo, ma la chimica agli ioni di sodio offre molti altri vantaggi oltre al prezzo più basso.

Possono mantenere la loro capacità più a lungo e in condizioni più estreme, mentre un grande punto di forza è la loro sicurezza intrinseca rispetto alle celle al litio con elettrolita liquido. L'assenza di materiale infiammabile le rende in grado di resistere a una serie di test di rottura, perforazione o incendio, che non richiedono un alloggiamento rinforzato per essere superati come nel caso delle batterie al litio di CATL.

Il produttore di batterie ha persino pubblicato un video di test in cui sottopone i pacchi Naxtra agli ioni di sodio a prove di resistenza estreme, che vengono superate a pieni voti, facendo ben sperare per gli incidenti stradali che coinvolgeranno i futuri veicoli elettrici alimentati dalla nuova batteria Naxtra agli ioni di sodio.