La prima Ferrari elettrica è stata avvistata in fase di test con scarichi falsi

Un fotografo che ama frequentare la città natale della Ferrari, Maranello, è riuscito a immortalare il più raro degli uccelli, quello che potrebbe rivelarsi la prima Ferrari elettrica.

Avvistato mentre effettuava dei test sulle strade cittadine intorno alla fabbrica della Ferrari, il mulo "EV Mulotipo" è caratterizzato da enormi scarichi finti e da una scritta ad alta tensione sul camuffamento. L'altro indizio che questa è la prima Ferrari elettrica sono i pneumatici Pirelli EV specializzati, sviluppati appositamente per le auto elettriche.

La Ferrari si sta preparando a rilasciare il suo primo veicolo elettrico nel 2025, a un prezzo piuttosto elevato di 500.000 dollari, per recuperare l'investimento nello sviluppo di un propulsore completamente elettrico.

Per ora, sembra che stia testando la propulsione elettrica su una piattaforma Maserati Levante, proprio come ha fatto quando stava sviluppando il suo primo SUV, la Purosangue con il suo potente motore V12.

Ci sono pochi dubbi sul fatto che la Ferrari cercherà di rendere il suo primo EV una potenza da non sottovalutare, anche nel mondo dei veicoli elettrici follemente veloci. La storica azienda di auto sportive le darà i cavalli, l'accelerazione e i tocchi di lusso che i suoi clienti esclusivi si aspettano dai suoi leggendari razzi su ruote con motore V12. Potranno anche contare su un "ringhio "autenticononostante la trasmissione a batteria.

Anche l'accelerazione a rotta di collo e la maneggevolezza sportiva sono in qualche modo più facili da ottenere con la propulsione elettrica, ma il fattore di forma finale e l'aspetto rimangono in sospeso. Il mulo di prova qui presente sembra un mashup di un Levante seduto molto basso con fari da roadster Roma e quattro tubi di scarico finti, quindi la Ferrari EV finalizzata sarà probabilmente molto lontana da questo aspetto.

C'è però una maggiore possibilità che si tratti di una sorta di crossover, visto il telaio su cui viene testato. Poiché si tratterà di un prodotto di nicchia che, secondo gli analisti, non supererà il 10% delle vendite dell'azienda all'inizio, il costruttore italiano di auto sportive potrebbe correre il rischio di realizzare prima un SUV elettrico, invece di andare direttamente contro la Tesla Roadster 2 di questo mondo.

Ferrari ha recentemente inaugurato una nuova linea di fabbrica dove, secondo quanto riferito, l'EV sarà assemblato, insieme al suo primo SUV elettrico sarà assemblato, insieme al suo primo ibrido e ai modelli a gas. Anche con questi due nuovi propulsori, non si prevede di produrre più di 20.000 veicoli all'anno, rispetto ai circa 14.000 attuali, il che spiega in qualche modo il prezzo esorbitante a cui è prevista la prima Ferrari EV.