La piattaforma di ride sharing Tesla Cybercab sta per essere lanciata con un servizio di proprietà Robotaxis e in stile Waymo

Durante il suo evento di annuncio di Robotaxi, Tesla ha dichiarato che mira a lanciare la sua auto più economica nel 2026, a condizione che tutti gli ostacoli normativi siano stati superati per allora.

Tale lancio sarà in realtà un affare piuttosto limitato rispetto al profilo del suo Servizio di ride-sharing Cybercab che sono stati forniti finora da Elon Musk o da vari membri del team Tesla.

In occasione di diverse conferenze stampa trimestrali, Musk ha illustrato una flotta di ride hailing onnicomprensiva che comprenderà veicoli di proprietà e gestiti con pedali e volante, oltre a Robotaxi e agli attuali proprietari di auto Tesla che potranno prestare le loro Model Y o Model 3 alla piattaforma di ride sharing autonomo quando non ne avranno bisogno per guadagnare denaro extra.

La sezione Robotaxi della flotta della piattaforma Cybercab, tuttavia, inizierà apparentemente con veicoli a due posti di proprietà e gestiti da Tesla, con un call center di assistenza clienti con operatori umani per la ridondanza, simile al modo in cui lavora Waymo.

Questo è stato riferito agli analisti di Deutsche Bank dal responsabile delle relazioni con gli investitori di Tesla, Travis Axelrod, il quale ha affermato che Tesla ha deciso di lanciare il servizio solo in California e in Texas, i due Stati che non hanno limitazioni per le auto senza conducente o che dispongono di un quadro normativo consolidato.

Tesla ritiene ragionevole ipotizzare che, almeno inizialmente, sarà necessario un tipo di teleoperatore per motivi di sicurezza/ridondanza. La direzione intende iniziare interamente con la flotta di proprietà dell'azienda e utilizzare un'applicazione ride-hail sviluppata internamente.

Non è chiaro se al momento del lancio, il servizio Cybercab disporrà anche di veicoli Model Y o Model 3 e Cybertruck di proprietà di Tesla, o se si tratterà solo di Robotaxis. In ogni caso, sembra che gli attuali proprietari di Tesla potranno prestare le loro auto sulla piattaforma di ride-sharing Cybercab solo in un secondo momento, dopo che l'azienda avrà testato il servizio su strade pubbliche.

Inoltre, gli analisti della banca hanno ricevuto la conferma che Tesla potrebbe effettivamente provare a lanciare un'auto più economica con volante e pedali, che Deutsche Bank chiama Modello Qnella prima metà del 2025, proprio come ha detto Tesla durante la sua ultima riunione per gli utili.

In precedenza si parlava di Modello 2si prevede che l'auto assomiglierà a un Modello Y più piccolo e costerà circa 30.000 dollari con eventuali sovvenzioni, un po' più della Robotaxi, che probabilmente rimarrà l'auto più economica di Tesla.

Come testimoniano alcuni fornitori di Tesla con cui abbiamo parlato, il progetto del Modello 2 era reale e Tesla ha persino introdotto soluzioni ingegneristiche innovative per la riduzione dei costi, prima di decidere di metterlo in secondo piano per il bene del Robotaxi per il lancio di Robotaxi.

Cosa potrebbe aver spinto questo improvviso cambio di idea e la decisione di lanciare effettivamente il Modello 2/Q nonostante tutte le recenti affermazioni che il suo portafoglio non ne ha bisogno, resta da capire.

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