La nuova batteria allo stato solido LiS con elettrolita di vetro può essere caricata in 1 minuto ed è molto resistente

Le batterie al litio-zolfo allo stato solido hanno un'enorme densità energetica e sono realizzate con sostanze ampiamente disponibili. Tuttavia, la stabilità delle celle per molti cicli di carica e le scarse prestazioni dovute al lento scambio di elettroni hanno impedito finora l'applicazione pratica di queste nuove batterie.

Ora, un nuovo elettrolita è in grado di accelerare la reazione chimica in queste batterie allo stato solido, il che apparentemente pone rimedio alle loro carenze e fornisce prestazioni superiori che non sono all'altezza delle attuali tecnologie di batterie attuali tecnologie di batterie. L'elettrolita solido è composto da boro, zolfo, litio, fosforo e iodio e assomiglia al vetro. Si tratta di una sostanza che non ha una struttura cristallina, ma appare comunque solida e ha le proprietà di un liquido.

Capacità impressionanti

Il lavoro di dei ricercatori di Cina e Germania cinesi e tedeschi, in particolare dell'Università di Pechino, dell'Università di Giessen e dell'Istituto di Tecnologia di Karlsruhe, dimostra che la batteria di nuova concezione può essere sottoposta a cicli fino a 25.000 volte, a seconda della velocità di carica. Dopodiché, la capacità residua scende a un valore tipico di poco meno dell'80 percento.

Nel caso migliore, la densità energetica è circa tre volte migliore di quella delle attuali batterie agli ioni di litio. Il documento di ricerca parla inoltre di una velocità di ricarica estremamente elevata, che potrebbe rendere fattibile un tempo di ricarica totale di molto inferiore a 1 minuto. Per essere più precisi, a certi valori si potrebbe ottenere un tempo di ricarica di 24 secondi, e anche in questo caso la densità energetica sarebbe simile a quella delle attuali batterie.

D'altra parte, un intero ciclo di carica richiederebbe 12 minuti per massimizzare la durata della batteria. Nel contesto, ciò significa che la batteria allo stato solido potrebbe essere caricata sette volte al giorno per oltre dieci anni.

Tutti questi risultati suggeriscono che c'è ancora molto potenziale non sfruttato nella ricerca sulle batterie. Detto questo, si tratta solo di esperimenti di laboratorio su un prototipo realizzato con materiali sperimentali. Probabilmente ci vorrà un po' di tempo prima che questa tecnologia possa essere trovata in una batteria utilizzabile e, soprattutto, accessibile.