La nuova analisi del computer della Tesla HW4 conferma che non sarà adatta ai modelli più vecchi, ma farà risparmiare a Tesla milioni di euro per l'integrazione dei chip AMD

Dopo che il nuovo computer di guida autonoma HW 4.0 di Tesla è stato estratto da una Model X aggiornata poco tempo fa non molto tempo fa, è ora il momento per gli ingegneri di Munro Live di analizzarlo e confermare se può essere adattato ai veicoli esistenti. L'aggiornamento da HW2 a HW3 offre questa possibilità, per la quale alcuni proprietari hanno dovuto pagare 1.500 dollari, somma poi ridotta da Tesla a 1.000 dollari.

Ma questo valeva solo per coloro che avevano ottenuto la Beta a guida autonoma completa come opzione di abbonamento a 199 dollari al mese, invece di acquistarla a titolo definitivo per un prezzo che ora ammonta a 15.000 dollari. In altre parole, coloro che hanno noleggiato la FSD invece di acquistarla non hanno diritto all'aggiornamento gratuito della HW3 promesso da Tesla. Uno di loro ha addirittura citato Tesla in un tribunale per controversie di modesta entità e ha ottenuto un aggiornamento gratuito del computer FSD sulla base di una "falsa pubblicità". Tesla non si è presentata all'udienza per non legittimare il reclamo ed è stata condannata a pagare loro 1.106 dollari per il cambio HW 3.0.

Con l'FSD HW 4.0 di Tesla, tuttavia, uno scambio così semplice potrebbe non essere possibile. La conclusione degli ingegneri di Munro Live si basa sulle differenze nelle dimensioni, nelle caratteristiche e nel layout della scheda informatica HW4, che le impedirebbero di adattarsi perfettamente ai calchi esistenti. Tuttavia, hanno scoperto che è tutto in meglio, in quanto la nuova scheda madre HW 4.0 ha un design molto più efficiente che integra il sottosistema grafico AMD e ha avuto buone parole da dire sulle sue prestazioni migliorate.

Mentre il processore e i chip grafici AMD sono rimasti invariati, il co-processore che ha il compito di elaborare i dati provenienti dalle telecamere e dai sensori della guida autonoma è stato ampliato e, a quanto pare, ha ottenuto un aumento delle prestazioni. Tesla dovrebbe dotare i suoi modelli del 2023/2024, come il Cybertruck o l'imminente aggiornamento della Model 3 "Highland", di un numero maggiore di telecamere e di sensori, che saranno in grado di fornire un'immagine migliore con un numero maggiore e migliore di telecamere in tutto il mondo, che porteranno con sé più informazioni da analizzare e su cui agire in qualsiasi momento. Secondo quanto riferito, i nuovi ordini di telecamere sono stati tutti indirizzati a Samsung, che dovrebbe essere l'unico fornitore di telecamere Tesla Vision da 5MP per il Cybertruck.

Recentemente, un ente di controllo della sostenibilità energetica ha calcolato che i computer per la guida autonoma, come la scheda HW 4.0 di Tesla, potrebbero a un certo punto essere responsabili di emissioni climalteranti pari a quelle di tutti i centri dati. Secondo il loro studio, un tipico sistema di guida autonoma per veicoli elettrici con dieci telecamere ad alta risoluzione che alimentano le immagini per l'elaborazione delle reti neurali produrrebbe più di 21 milioni di interferenze per ora di guida. Quando due terzi dell'attuale parco auto mondiale saranno sostituiti da auto elettriche con computer simili all'HW4, si produrranno più interferenze all'ora di quante ne generino i data center di Facebook in un giorno.

Siamo ancora lontani da questo futuro distopico, ma ogni piccolo accorgimento nella progettazione di computer per la guida autonoma, come il circuito HW 4.0 integrato di Tesla, contribuirebbe a compensare l'aumento delle emissioni derivanti dal drastico incremento del numero di potenti computer su ruote.

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