La nuova Chevy Silverado EV avrà una porta di ricarica Tesla solo nel 2025 per riempire la mostruosa batteria da 200kWh

General Motors, così come Ford e Rivian, hanno recentemente annunciato che adotteranno lo standard di ricarica nordamericano (NACS) di Tesla di Tesla, in modo che i loro clienti possano avere accesso diretto alla più grande rete di ricarica per veicoli elettrici degli Stati Uniti. Non solo Tesla ha installato il 58% dei nuovi caricabatterie veloci DC negli Stati Uniti fino a quest'anno ma la combinazione di porte e connettori NACS è anche più compatta della soluzione CCS globale.

Sfortunatamente, Chevrolet ha appena confermato che il suo nuovo enorme pick-up Silverado EV avrà solo una porta Tesla che gli consentirà di accedere direttamente ai Supercharger per il modello 2025. Con tutto il clamore suscitato dall'adozione del NACS da parte di GM, Ford e Rivian, ciò non avverrà da un giorno all'altro e le porte di ricarica Tesla saranno installate sui loro veicoli elettrici non prima della fine del 2024.

Chevy ha dettagliato ulteriormente il prezzo e gli allestimenti del Silverado EV, distribuendo prove di guida e anteprime del gorilla di 8.500 libbre di pick-up elettrico che sarà consegnato alle flotte nelle prossime due settimane. L'allestimento con una batteria gigante da 200 kWh parte da 77.905 dollari e ha un'autonomia stimata EPA di oltre 450 miglia con una carica.

Sebbene la Chevy Silverado EV offra la ricarica rapida e i test abbiano dimostrato che può sostenere velocità di ricarica di oltre 200 kW, ci vorrebbe comunque un bel po' di tempo per riempire la sua gigantesca batteria anche con i caricabatterie a corrente continua più potenti attualmente disponibili. Anche la ricarica notturna a casa con le normali prese di corrente può richiedere dalle 10 alle 20 ore, a seconda del voltaggio. L'accesso diretto ai Supercharger Tesla sarebbe fantastico per un camion con una batteria così grande, ma fino al modello 2025 della Chevy Silverado EV, i proprietari dovranno accontentarsi di adattatori.

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