La maggiore autonomia della Model Y Juniper è ora ufficiale, mentre Tesla elogia i suoi nuovi pneumatici 'più efficienti' per la loro bassa resistenza al rotolamento

Tesla ha migliorato in modo significativo le ruote della nuova Model Y Juniper facelift 2026, dotandola dei pneumatici più efficienti che abbia mai creato.

I nuovi pneumatici della Model Y hanno una resistenza al rotolamento estremamente bassa e, allo stesso tempo, offrono una migliore maneggevolezza e, soprattutto, una minore rumorosità stradale, afferma Tesla.

Insieme a tutti gli altri miglioramenti apportati per isolare l'abitacolo, come i vetri acustici su tutto il perimetro, l'aria condizionata più efficiente e il sistema di climatizzazione più efficiente ARIA CONDIZIONATA e la moquette in tutto l'abitacolo fino ai portabicchieri, l'aggiornamento della Model Y Juniper offre un abitacolo molto più silenzioso.

Ma non è tutto ciò che le ruote della Model Y 2026 ridisegnata portano in tavola. Insieme ai nuovi esterni più aerodinamici e alle nuove pinze dei freni, determinano un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore, che si aggiunge al miglioramento dell'efficienza complessiva.

gamma del Modello Y Juniper AWD del 2026

Grazie all'aumento del 10% dell'efficienza e quindi dell'assorbimento di energia dalla batteria, la nuova Model Y facelift ha un'autonomia ufficiale di 327 miglia. Appena certificata dall'EPA, questa stima ufficiale significa un'autonomia superiore di oltre il 5% con una carica rispetto alla vecchia Model Y AWD.

Se la versione RWD Long Range della Model Y del 2026 offrirà lo stesso livello di miglioramento dell'efficienza, significherà circa 353 miglia di autonomia EPA, la più lunga di sempre su una Model Y.

Anche i futuri proprietari della Model Y Juniper del 2026 avranno bisogno di chilometri in più con una carica, poiché il veicolo monta lo stesso vecchio propulsore da 400V del suo predecessore. Ciò significa che non sarà in grado di sfruttare gli ultimi e più grandi Supercharger Tesla Supercaricatori V4 che attualmente erogano una potenza di 325 kW e che saranno aggiornati a 500 kW quest'anno.

Tesla ha dichiarato di non aver inserito una batteria più grande o un sistema di ricarica più veloce perché voleva mantenere il Modello Y Juniper relativamente accessibile. Pertanto, il Cybertruck rimarrà l'unico veicolo passeggeri Tesla con un'architettura moderna da 800 V che circolerà sulle strade nel prossimo futuro.

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