La drastica caduta del prezzo del litio potrebbe portare una tregua ai margini di profitto degli EV piuttosto che auto elettriche più economiche

Da quando i prezzi del litio raffinato per batterie EV su hanno raggiunto il picco massimo a novembre, sono scesi del 47% novembre, sono scesi del 47%, con un calo di quasi il 4% tra venerdì e lunedì scorso. Si tratta del più grande calo percentuale del prezzo del litio dell'anno, ma, secondo NIO, la picchiata del 2023 non si fermerà fino a quando il carbonato di litio non raggiungerà un terzo del suo prezzo massimo di 85.760 dollari per tonnellata.

Inutile dire che il produttore di EV ad alte prestazioni è piuttosto soddisfatto della tendenza. Durante l'ultima riunione con gli investitori, NIO ha dichiarato che la diminuzione da picco a picco del prezzo del litio migliorerà i suoi margini lordi di ben l'8%, poiché il pacco batterie può essere responsabile della metà dei costi di produzione degli EV.

La batteria allo stato semi-solido da 150 kWh che NIO ha sviluppato per i suoi veicoli è così costosa, ad esempio, che costa quasi quanto la stessa berlina ET5. Prima del drastico calo dei prezzi del litio NIO intendeva offrire il pacco da 150 kWh ad alto contenuto di nichel solo come scambio a noleggio per i viaggi più lunghi, come le vacanze estive come le vacanze estive, invece di vendere veicoli equipaggiati con questa soluzione.

La cattiva notizia per gli altri produttori di veicoli elettrici, tuttavia, è che i prezzi del litio stanno scendendo anche per Tesla. Non molto tempo fa, Elon Musk si era detto entusiasta del fatto che avere una raffineria di litio sarebbe stata una "licenza di stampare denaro", visto che i prezzi del carbonato di litio erano ai massimi storici. Tesla ha persino richiesto una licenza per una raffineria della Costa del Golfo della Costa del Golfo, con l'intenzione di procedere a seconda degli incentivi statali o federali che riceverà.

Ora che i prezzi del litio sono in ribasso, potrebbe riconsiderare il progetto di una propria raffineria. Tesla, tuttavia, ha i costi di produzione più bassi di tuttiquindi i suoi margini di profitto recordpotrebbe trarre il massimo vantaggio dall'attuale calo dei prezzi del litio, in una guerra dei prezzi dei veicoli elettrici di sua iniziativa.

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