La batteria della Model S a carica rapida viene sostituita in garanzia a 416.000 miglia, a testimonianza della longevità di Tesla

Coloro che sono indecisi se acquistare un veicolo elettrico a causa della longevità percepita delle batterie stanno iniziando a ricevere i primi esempi reali di quanto siano effettivamente durevoli questi pacchetti.

Mentre i 430.000 chilometri 430.000 miglia Tesla Model S, che sta ancora andando forte dopo aver perso solo una modesta autonomia e capacità di accelerazione, è stata molto pubblicizzata, a quanto pare ci sono altri membri del club degli hypermileage EV come lei.

Uno di questi proviene dall'Australia, sempre una Tesla Model S, ma questa volta di un anno più recente, il che rende ancora più impressionanti le 416.000 miglia (666.666 km) percorse dalla batteria prima di accendersi con un messaggio di errore.

Tesla ha poi sostituito la batteria nell'ambito degli 8 anni di garanzia dell'auto, e la Model S è ora solo al suo quinto servizio, con il primo intervento alle pastiglie dei freni effettuato al traguardo di 278.000 miglia, o circa 460.000 chilometri. Le pastiglie dei freni non dovevano nemmeno essere sostituite, spiega il proprietario nel video qui sotto, ma dato che la Model S era in officina per il servizio di climatizzazione, i meccanici di Tesla hanno detto che avrebbero potuto fare anche quelle.

Oltre alla durata della batteria, i potenziali acquirenti di veicoli elettrici sono preoccupati anche della longevità, ma gli attuali proprietari spesso registrano solo un 10% di degrado in un decennio.

Certo, Tesla ha avuto alcuni problemi con il design del sistema di raffreddamento del pacco batteria nei primi anni della Model S, fino a circa il 2015. Questo e altri richiami hanno portato a molte sostituzioni in garanzia, deformando la statistiche sul tasso di guasto ma da allora le batterie EV hanno dimostrato una notevole resistenza.

Ciò che è ancora più impressionante è il fatto che la Model S, che ha percorso 416.000 miglia, è stata regolarmente rifornita da un caricatore veloce, poiché il proprietario percorre molti chilometri ogni giorno, e anche questo fatto non ha influito molto sul ciclo di vita della batteria.

Alcuni dei principali produttori di batterie e di EV in Cina sono così fiduciosi nelle nuove chimiche delle batterie per auto elettriche che stanno spingendo per ottenere garanzie di 15 anni sugli EV e l'85% di mantenimento della capacità conservazione della capacità diventino standard.

NIO, per esempio, che utilizza batterie CATL come Tesla, è dell'opinione che l'obbligo di una garanzia di 15 anni garanzia di 15 anni renderà gli eV usati il blocco del mercato degli EV usati. Ci sono 20 milioni di veicoli elettrici che stanno per uscire dalla garanzia nei prossimi anni, sostiene, e le preoccupazioni sulla longevità delle batterie influiranno sul loro valore di rivendita.

CATL e altri hanno già delle batterie che durano un milione di chilometri con la confezione originale, o 50 anni di servizio del veicolo. Quindi, una garanzia di 15 anni per le batterie EV non sembra poi così inverosimile, visto che le auto esistenti, come si dice la Model S, sono apparentemente in grado di raggiungere anche con una ricarica più veloce.

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