La batteria Rivian R2 supera le celle Tesla Model Y Juniper 4680 con una maggiore capacità energetica

Nell'ultimo ponte per gli azionisti sui risultati trimestrali, Rivian ha annunciato il sistema di propulsione dell'imbarcazione R2 il SUV compatto destinato a competere direttamente con l'imminente Model Y di Tesla Juniper di Tesla.

Nonostante tutti gli aggiornamenti che apporterà, si prevede che l'aggiornamento di Juniper abbia un prezzo simile a quello dell'attuale edizione della Model Y, che parte da 44.990 dollari prima degli incentivi.

Per coincidenza, questo è il prezzo che Rivian ha annunciato anche per la R2, indicando che prevede di risparmiare molto sui costi di produzione rispetto alla sua linea inaugurale R1, che parte da 69.900 dollari.

Rivian ha annunciato che i modelli R2 e R3 saranno alimentati da nientemeno che il nuovo modello di LG 4695 che ha una densità energetica sei volte superiore a quella delle celle 2170 che utilizza attualmente nella linea R1 e che Tesla utilizza nella Model Y. Rivian e LG hanno firmato un contratto di 5 anni per 67 GWh di celle 4695, che potranno essere utilizzate fino a 700.000 SUV R2.

Certo, Elon Musk ha detto, durante l'ultima conferenza stampa sui risultati trimestrali di Tesla, che l'azienda potrebbe presto produrre batterie 4680 che potrebbero essere le più economiche più economiche celle made-in-US più economiche, grazie a una combinazione di vantaggi di produzione come il catodo secco e alle sovvenzioni federali.

Secondo le indiscrezioni, il prossimo anno Tesla prevede di iniziare a produrre quattro diversi tipi di batterie 4680 - per il Cybertruck, il Model Y Juniper, il Model 3 e il Robotaxi - qualificando ciascuno di essi per il credito d'imposta federale.

Le celle 4680 che inserirà nel Modello Y Juniper, tuttavia, saranno più piccole delle celle 4695 celle che LG produrrà per il Rivian R2, che hanno lo stesso diametro, ma sono più alte. Rivian afferma che le celle più grandi apporteranno un miglioramento del 45% nella producibilità e nella lavorazione dell'assemblaggio del pacco batteria, che alla fine si tradurrà in"una riduzione significativa del dollaro per chilowattora (kWh) a livello di pacco rispetto alla piattaforma R1"

In breve, Rivian utilizzerà celle di batteria con una densità energetica superiore a quella che Tesla collocherà nella Model Y Juniper negli Stati Uniti, portando a costi di produzione inferiori e spiegando il prezzo corrispondente. "Entro il primo anno di produzione, si prevede che le batterie saranno fabbricate presso lo stabilimento LG di Queen Creek, in Arizona, in linea con l'attenzione di Rivian per la produzione nazionale statunitense e la conformità all'IRA", afferma Rivian, indicando che la R2 si qualificherà anche per l'intero credito fiscale federale made-in-US.

Fino a poco tempo fa, Tesla aveva problemi a produrre produrre 4680 celle con i risparmi di produzione che i suoi fornitori Panasonic e LG erano in grado di realizzare. Solo dopo aver presentato il primo Cybertruck con batteria 4680 realizzata con il frugale metodo di produzione a catodo secco, Tesla ha iniziato a vantarsi di poter raggiungere la parità di costo della 4680 con LG e Panasonic, e potrebbe addirittura scendere al di sotto se si tiene conto di tutti i sussidi federali.

A quanto pare, LG non è ferma e l'innovazione delle sue celle 4695 potrebbe portare dei vantaggi in termini di costi di produzione per la Rivian R2 rispetto al Modello Y Juniper, a seconda della velocità con cui LG inizierà a produrle in Arizona per ottenere il credito fiscale federale di 35 dollari per kWh.

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