La batteria Rivian R1S Max con un'autonomia di 400 miglia arriva sul configuratore come opzione da 16.000 dollari per le varianti a due motori
Quando Rivian ha iniziato a spedire il SUV elettrico R1S nell'agosto del 2022, il veicolo era disponibile solo con i pacchi batteria Standard e Large, che offrivano rispettivamente una rispettabile autonomia di 260 miglia e 352 miglia. Ora, sembra che il marchio si stia preparando a consegnare le unità R1S anche con il pacco Max come opzione da 16.000 dollari.
Per ora, il pacchetto Max sembra essere limitato alle varianti Dual-Motor e Performance Dual-Motor della R1S, e in entrambi i veicoli l'opzione costa 16.000 dollari. Si tratta di circa 114 dollari per chilometro in più rispetto al pacchetto Standard e di 208 dollari per chilometro in più rispetto al pacchetto Large, il che lo rende un aggiornamento piuttosto costoso. Per fare un paragone, Tesla Model Y è di circa 93 dollari al chilometro se si opta per la Model Y Long Range rispetto alla Model Y di base.
Il prezzo elevato del pacchetto Max potrebbe essere una mossa deliberata da parte di Rivian per limitare gli ordini ai clienti che ne hanno sinceramente bisogno piuttosto che a quelli che cercano semplicemente di placare l'ansia da autonomia mal riposta. Potrebbe anche essere semplicemente una conseguenza della strategia di Rivian per l'autonomia a forza bruta - in cui compensa la mancanza di aerodinamica impilando la batteria con una maggiore capacità - che può anche portare a tempi di ricarica più lunghi.
Nel caso del pacchetto Max, si tratta probabilmente di una batteria da 180 kWh, il che significa che la ricarica da vuoto a pieno richiederà un'attesa considerevole, anche presso i caricabatterie veloci DC.
