La batteria 4680 non sarà un'esclusiva delle auto Tesla: la casa automobilistica statunitense ha ordinato un valore di 10 GWh

Durante l'ultima riunione aziendale, Elon Musk ha vantato una produzione record di batterie 4680 e ha detto che Tesla è riuscita a raggiungere il costo più basso per kWh con le celle.

Non era chiaro se intendesse a livello globale o negli Stati Uniti, in quanto prima aveva detto che Tesla punterà a produrre la batteria 4680 come il prodotto più economico più economiche celle più economiche in America. All'epoca, molto probabilmente ha calcolato anche la sovvenzione del credito fiscale federale fino a 45 dollari/kWh della produzione di pacchi batteria made-in-US.

Solo pochi trimestri fa, Tesla non era sicura di riuscire a raggiungere questa pietra miliare e stava riflettendo se fosse il caso di rinunciare al progetto della batteria 4680 se non fosse riuscita a produrre le celle a un costo inferiore rispetto ai suoi fornitori Panasonic e LG.

Ora che potrebbe aver acquisito la padronanza del più economico catodo secco più economico e lo sta preparando per la produzione di massa, è disposta a rimanere con il fattore di forma 4680, ma questo non significa che non avrà concorrenza.

LG sta costruendo una fabbrica di batterie 4680 in Arizonache, quando sarà operativa l'anno prossimo, aumenterà le linee di produzione 4680 di Tesla per il Cybertruck, il Cybercab e persino per l'aggiornamento della Model Y.

Tesla, tuttavia, non sarà l'unico cliente di LG. Lo stabilimento dell'Arizona produrrà 53 GWh di batterie in totale all'anno, di cui 36 GWh saranno destinati a batterie di tipo 4680 e il resto a celle LFP, probabilmente per sistemi di accumulo di energia.

Rivian ha già comunicato di aver piazzato un ordine per le celle 4695 a più alta capacità di LG per le sue prossime batterie R2 SUV, ma ora LG afferma di aver ricevuto un ordine di batterie 4680 anche da una casa automobilistica americana tradizionale.

Durante un recente incontro con gli azionisti, il Presidente di LG Energy Solution Kim Dong-myung ha confermato che LG ha"finalizzato un contratto per la fornitura di batterie cilindriche della serie 46 per un valore di oltre 10 GWh all'anno per più anni attraverso la nostra società dell'Arizona negli Stati Uniti"

Secondo lui, la parte più interessante del contratto è che si tratta di una casa automobilistica americana tradizionale che produce anche veicoli ICE, non di un'azienda puramente elettrica come Tesla o Rivian. Le consegne annuali di oltre 10 GWh rappresentano inoltre quasi un terzo della produzione pianificata dello stabilimento dell'Arizona di batterie della serie 46, superando Rivian, Mercedes, Toyotae altri contratti che LG ha firmato finora.

Resta da vedere quale capacità produrrà la fabbrica dell'Arizona per Tesla, ma la parte più interessante sarà se le celle LG 4680, che sono dotate di un catodo per il freddo catodo di freddo, avranno prestazioni superiori a quelle delle celle di Tesla. La batteria 4680 di Tesla ha problemi di efficienza termica che si sono manifestati in una curva di ricarica Cybertruck mediocre.

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