La Tesla Model S con 260.000 miglia all'attivo impressiona nel test di autonomia nella vita reale, la Model 3 'Highland' delude mentre Polestar 2 conquista la corona
Nonostante il fatto che i veicoli elettrici https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle (EV) hanno fatto passi da gigante grazie a numerose scoperte tecnologiche, l'ansia da autonomia è ancora un fattore importante che guida il processo decisionale subconscio di una buona parte dei potenziali acquirenti di veicoli elettrici, dissuadendoli sottilmente anche se la maggior parte dei veicoli elettrici oggi ha un'autonomia più che rispettabile.
Il canale YouTube automobilistico What Car ha recentemente sottoposto al test di ben 12 veicoli elettrici delle case automobilistiche più importantinel tentativo di scoprire quanta strada possono percorrere prima di esaurire la carica, e di confrontare questo valore con le loro cifre ufficiali WLTP.
Tra i contendenti del test di autonomia https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkU c'erano Tesla Model 3 RWD, Polestar 2, Renault Scenic, Kia EV9, Audi Q6 e-tron, BMW i5, Cupra Born, Volvo EX30, Hyundai Kona, Peugeot e-308 SW, Mini Cooper e, ultima ma non meno importante, una Tesla Model S del 2015 con oltre 250.000 chilometri all'attivo.
Il test in sé è stato progettato per simulare la guida nella vita reale, compreso il traffico stop-and-go, la crociera in autostrada e anche un po' di guida ad alta velocità. A differenza del precedente test di What Car https://www.youtube.com/watch?v=c10Ck84QgEIche era stato organizzato in pieno inverno, questo recente test è stato organizzato in estate, con condizioni climatiche e di temperatura ideali per massimizzare l'autonomia elettrica.
Per quanto riguarda i risultati https://www.youtube.com/watch?v=W0cnbzd_fkU , si prepari a rimanere sorpreso - o meno, a seconda dell'EV per cui faceva il tifo. Nonostante la batteria più grande da 99,8 kWh, la Kia EV9 è riuscita a conquistare solo il terzo posto, avendo percorso 314 miglia prima di fermarsi. La Renault Scenic si è piazzata al secondo posto, avendo percorso 322 miglia con un'efficienza di 3,7 miglia/kWh.
La Polestar 2, grazie alla sua impressionante efficienza di 4,2 miglia/kWh, ha regnato sovrana nel test di autonomia, avendo percorso 333 miglia. Tuttavia, non è stata la più efficiente del gruppo: la medaglia va alla Modello 3che ha percorso una deludente distanza di 255 miglia - quasi il 19,7% in meno rispetto alla sua stima WLTP, ma con un'efficienza impressionante di 4,4 miglia/kWh.
Forse la cosa più impressionante è che la Model S 90D di quasi 10 anni, con oltre 260.000 miglia all'attivo, è riuscita a percorrere 213 miglia di tutto rispetto, nonostante l'età e il degrado della batteria. Questo dato è in linea con le relazioni precedenti che abbiamo trattatoche indicano che anche dopo aver percorso centinaia di migliaia di chilometri, i veicoli elettrici sono ancora molto utilizzabili nella vita di tutti i giorni, con cifre di autonomia decenti.
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