La Tesla Model S che ha percorso 430.000 miglia viene sottoposta a un test di autonomia e rivela una perdita di autonomia di 40 miglia in condizioni di guida sfavorevoli
Recentemente, il famoso canale YouTube AutoTrader ha pubblicato un video che raccontava di una Tesla Model S che aveva percorso quasi 430.000 chilometri nei suoi 8 anni di vita, senza richiedere una sola sostituzione della batteria o un servizio di assistenza di qualsiasi tipo. Abbiamo trattato la storia in dettaglio e abbiamo promesso di fare lo stesso per qualsiasi ulteriore aggiornamento della storia. Ora, AutoTrader ha pubblicato un follow-up di https://www.youtube.com/watch?v=rCzwX3j_3Lc di quel video, in cui il presentatore Rory ha tolto il veicolo dalle mani del suo proprietario Paul e lo ha sottoposto a un test di autonomia per quantificare qualsiasi perdita di autonomia.
Prima di passare al test vero e proprio, però, è importante notare che i veicoli elettrici, tecnicamente parlando, non sono efficienti come i veicoli ICE https://cleantechnica.com/2020/10/13/whats-an-ev-whats-an-ice-whats-a-c-segment-car/ in autostrada. Questo è dovuto principalmente al fatto che i veicoli elettrici si comportano meglio quando vengono guidati con soste frequenti, sfruttando la frenata rigenerativa, rispetto alle alte velocità sostenute, simili a quelle che ci si aspetta in autostrada. Tenendo presente questo aspetto, le condizioni di guida a cui stiamo per assistere di seguito erano tutt'altro che ideali per massimizzare l'autonomia. Inoltre, lo stile di guida di Rory era, per sua stessa ammissione, più brusco di quello del proprietario, il che ha influito ancora di più sui risultati.
Il viaggio è iniziato a Richmond, nel North Yorkshire, con destinazione un potenziale centro di prova nel Bedfordshire centrale - una distanza di quasi 200 miglia, la maggior parte delle quali su autostrade (highways nel Regno Unito). Con il contachilometri impostato a zero e la destinazione inserita nel navigatore satellitare di Model S, Rory ha iniziato il suo viaggio come farebbe normalmente, compreso l'uso frequente del riscaldamento e i sorpassi dove necessario. Per la fase iniziale del viaggio, la Tesla da 430k miglia ha mostrato un'efficienza di 3,5 miglia/kWh - un numero ammirevole nonostante il chilometraggio ridicolo della batteria originale.
Tuttavia, la fortuna ha voluto che le cose prendessero presto una piega peggiore, poiché il tempo si è fatto più freddo e ha iniziato a piovere. A causa di queste circostanze, l'efficienza è crollata, richiedendo una sosta precauzionale presso un Supercharger Tesla. Nonostante la Model S di https://www.tesla.com/models indicasse un chilometro di autonomia residua, ha perso potenza a pochi metri dal caricatore. Con la necessaria assistenza di un collega proprietario di Tesla e di altre persone, l'auto è stata spinta fino al caricatore e si è collegata con successo senza problemi.
Alla fine, la Model S di 8 anni https://www.tesla.com/models ha coperto una distanza decente di circa 186,8 miglia - una buona parte al di sotto di quanto ci si aspettava inizialmente in base alla testimonianza di Paul, soprattutto a causa delle condizioni meteorologiche piuttosto sfavorevoli, dell'aumento dell'uso dell'aria condizionata e della guida non proprio economica di Rory.
Rispetto all'autonomia inizialmente testata di 2016 Model S P90Drispetto all'autonomia originariamente testata di circa 288 miglia (214 con il freddo), è stata rilevata una riduzione netta dell'autonomia di circa 40 miglia. Questa notevole riduzione è molto probabilmente dovuta all'età dell'auto, con quasi mezzo milione di chilometri (con zero servizi, si badi bene) sulla batteria originale, e le condizioni di prova e lo stile di guida non hanno certo favorito la possibilità di spremere qualche chilometro in più dalla Tesla.
Tuttavia, con l'auto ha percorso tanti chilometri con tutti i chilometri percorsi, il fatto che sia ancora in grado di vantare un'autonomia rispettabile è una testimonianza evidente dell'affidabilità e della durata che possiamo aspettarci dagli EV. Un'auto ICE con così tanti chilometri sul contachilometri e zero servizi si sarebbe rotta almeno una o due volte, ma la Tesla Model S ha dimostrato la sua forza in questo senso. Rory di AutoTrader condurrà diversi altri test, che saranno pubblicati come parte di una serie continua, quindi tenete gli occhi aperti, perché ci assicureremo di coprire anche questi.
Fonte(i)
