La Tesla Model 3 ridisegnata avrà un nuovo FSD e telecamere di parcheggio ma si affiderà al GPS per la temperatura esterna

La riprogettazione della Model 3 per risparmiare sui costi di Tesla , denominata Project Highland sta lentamente prendendo forma per la produzione di massa che inizierà nel terzo trimestre dell'anno. Dopo l'avvistamento dei prototipi camuffati, ora ci sono informazioni privilegiate su cosa cambierà esattamente negli esterni, negli interni e nell'hardware della Model 3 del 2024.

Innanzitutto, Tesla renderà la nuova Model 3 immediatamente riconoscibile grazie ai nuovi fari e alla nuova forma del paraurti. L'aggiornamento del design del paraurti anteriore sarà reso necessario anche dal posizionamento di una nuova telecamera FSD al centro. Sarà situata in basso, appena sopra le feritoie di ventilazione, come la telecamera anteriore del Cybertruck.

Tesla ha recentemente eliminato i sensori di parcheggio a ultrasuoni (USS) dai suoi veicoli, promettendo di rilasciare un sistema di controllo della velocità dai suoi veicoli, promettendo di rilasciare un aggiornamento del software che consentirà al sistema Vision, dotato di sola telecamera, di sostituirli nell'assistenza al conducente. L'aggiornamento è stato recentemente distribuito ai clienti FSD paganti che hanno sottoscritto la Beta, ma solo per la funzione di assistenza al parcheggio che i sensori di parcheggio a ultrasuoni utilizzavano per aiutare il guidatore.

Gli analisti di Teardown temono che, rimuovendo il kit USS dai paraurti e lasciando che l'attuale serie di telecamere sui veicoli Tesla ne assuma le funzioni, si verifichino problemi di rilevamento degli oggetti. Gli angoli ciechi potrebbero non notare un piccolo animale che corre dietro l'auto quando si parcheggia in retromarcia, ad esempio, o oggetti bassi come i cordoli davanti ai veicoli Tesla più recenti senza USS. È proprio a questo che Tesla potrebbe cercare di porre rimedio con il posizionamento della telecamera anteriore della nuova Model 3 nel paraurti anteriore. Anche il paraurti posteriore riceverà un nuovo aspetto per una revisione completa della simmetria del design, anche se non è chiaro se ciò si tradurrà in nuove funzionalità.

A proposito di telecamere, Tesla porterà l'installazione di Hardware 4.0 FSD della Model 3 2024 al suo massimo potenziale dotandola di 3 telecamere aggiuntive. Oltre alla già citata telecamera del paraurti anteriore per il parcheggio e la guida autonoma, ci saranno anche due unità laterali aggiuntive. Ogni parafango avrà ora sia una telecamera per la visione posteriore che una per la visione anteriore, per una visibilità anticipata senza eccessivi strisciamenti agli incroci.

Per compensare l'aggiunta dei componenti HW4, Tesla eliminerà tutto ciò di cui la Model 3 del 2024 può fare a meno. Dopotutto, il suo obiettivo principale con il Project Highland è quello di testare i risparmi di produzione sulla strada verso il Model 2 che Elon Musk ha detto che dimezzerà i costi di produzione del Model 3.

Gli interni della nuova Model 3, ad esempio, non subiranno cambiamenti radicali, ma è probabile che Tesla li renda privi di stelo e di ventilazione, come la Model S riprogettata in precedenza. Inoltre, eliminerà i più costosi rivestimenti in legno e li sostituirà con una finitura in tessuto, oltre a snellire il cruscotto.

Tesla ha ricevuto elogi da entità diverse come i dirigenti Toyota o dalla leggenda del teardown Sandy Munro per il suo approccio ponderato alla riduzione dei costi. La sua straordinaria capacità di eliminare tutte le parti e i componenti non necessari all'interno dei suoi veicoli senza sacrificarne la funzionalità ha reso Tesla l'invidia dell'industria automobilistica, con quasi 10.000 dollari di profitto netto per veicolo.

Con la Model 3 del 2024 Tesla raggiungerà probabilmente nuove vette di riduzione dei costi e un ottimo esempio sarà la rimozione del sensore di temperatura. Invece di affidarsi a un sensore dedicato per misurare la temperatura ambientale intorno alla nuova Model 3, Tesla utilizzerà semplicemente il chip GPS aggiornato dell'auto e prenderà le informazioni dalle stazioni meteorologiche regionali.

Resta da vedere se i proprietari troveranno questi bollettini meteo più adatti rispetto alla misurazione della temperatura nelle immediate vicinanze del veicolo, ma Tesla realizzerà un indiscutibile risparmio di costi omettendo il sensore di temperatura dalla Model 3 del 2024.

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