La Model Y ottiene un punteggio record nei crash test grazie alla Tesla Vision senza radar che si è fermata per bambini e motociclisti

Tesla si è appena vantata di quello che l'agenzia europea di test sulla sicurezza delle auto Euro NCAP ha definito "un punteggio davvero eccezionale, da record, per la Model Y". La Model Y di Giga Berlin - quella con gli airbag aggiuntivi - ha ottenuto il punteggio complessivo più alto di sempre tra tutti i veicoli testati con la nuova e più impegnativa procedura di crash test - ha ottenuto il punteggio complessivo più alto di sempre, pari al 92%, tra tutti i veicoli testati con la nuova e più impegnativa procedura di crash test del programma europeo di valutazione delle autovetture. "Tesla ha dimostrato che niente se non il meglio è abbastanza per loro, e speriamo di vederli continuare ad aspirare a questo obiettivo in futuro", ha dichiarato il segretario generale dell'NCAP, dato che la Model Y ha ottenuto il suo punteggio più alto, pari al 98%, proprio nel componente Safety Assist che attiva il kit Tesla Vision senza radar.

Contrariamente all'opinione dell'exCEO di VW, secondo cui i livelli più elevati di guida autonoma necessitano di LiDAR oltre che di telecamere per funzionare correttamente, per funzionare correttamente, Elon Musk è convinto che Tesla Vision sia in grado di muoversi solo con il suo sistema Autopilot basato su telecamere basato su telecamere. A partire dall'anno scorso, Tesla ha trasferito tutti i suoi veicoli al software e all'hardware di Vision e ora tutte le sue nuove auto sono prive di radar. All'epoca, Tesla aveva promesso che la transizione non avrebbe influito sulla valutazione della sicurezza dei suoi veicoli elettrici.

Alcuni hanno sostenuto che Tesla Vision e la modalità di guida autonoma che abilita sono ora inferiori a quanto promesso da Tesla. Di recente, c'è stata una controversia con il fallimento di un crash test su un manichino per bambini, che ha costretto gli aficionados di Tesla a usare i loro stessi figli per contrastare le conclusioni del test per contrastare le conclusioni del test. La componente Safety Assist dell'Euro NCAP, tuttavia, prevede simulazioni di crash con manichini di bambini, pedoni adulti, motociclisti o altri veicoli, e la Model Y si è comportata in modo eccellente, ottenendo un "punteggio quasi perfetto del 98%".

"Nei test Euro NCAP su pista, il sistema Vision con sola telecamera della Model Y si è comportato in modo eccellente nel prevenire le collisioni con altre auto, ciclisti e pedoni", proseguono i risultati, "Nei test di risposta del sistema ai pedoni, il sistema si è comportato bene. Nei test di risposta del sistema ai ciclisti, il Modello Y ha ottenuto il massimo dei punti", si legge nella scheda tecnica del Modello Y

Scavando più a fondo, l'unica situazione di stallo che i collaudatori di Euro NCAP hanno dipinto in rosso è stato il test "Veicolo in retromarcia contro pedone in piedi", che potrebbe aver impedito a Tesla di ottenere un punteggio superiore all'82% nella categoria di prevenzione delle collisioni con gli utenti vulnerabili della strada. Per fare un confronto, la prima Genesis GV60 elettrica ha ottenuto il 63% in quella categoria. Tesla ha anche ottenuto un notevole punteggio di sicurezza del 97% nella categoria Protezione degli occupanti adulti, forse grazie all'airbag supplementare per il lato destro del guidatore di cui è ora dotata la Model Y di Giga Berlino.

Il secondo posto nella classifica del punteggio complessivo dei crash test Euro NCAP è occupato dalla Lexus NX e dalla Subaru Outback, seguite da alcuni modelli Mercedes. Ci sono anche molte auto asiatiche con punteggi elevati nei crash test, tra cui la Genesis GV60 e molti veicoli di produzione cinese che l'agenzia di sicurezza dice di aver testato quest'anno in quantità record, ma "la Model Y ruba la scena", ha osservato Euro NCAP.

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