La Cina blocca la fabbrica BYD in Messico perché le case automobilistiche statunitensi, come Tesla, potrebbero rubare le sue tecnologie EV

La Cina teme che le tecnologie superiori dei veicoli elettrici di BYD, il più grande produttore di EV al mondo, possano essere scalzate dalle case automobilistiche statunitensi, se andrà avanti con i suoi piani per la fabbrica messicana.

BYD vuole investire 1 miliardo di dollari in un nuovo stabilimento che produrrebbe 150.000 veicoli all'anno, ma questi piani sono stati annunciati nel 2023, quando la guerra tariffaria dell'attuale amministrazione della Casa Bianca non si era ancora concretizzata.

Mentre BYD ha recentemente dichiarato di considerare Tesla un alleato nella battaglia comune contro i veicoli ICE, ed è disposta a condividere la sua tecnologia, il Governo cinese è di opinione diversa. Secondo quanto riferito, ha detto a BYD di mettere in pausa la sua Fabbrica messicana in attesa di una revisione per motivi di sicurezza nazionale, che implica il potenziale di spionaggio industriale da parte degli Stati Uniti.

Non solo l'importazione di componenti o materiali in Messico diventerebbe più costosa con le nuove tariffe, ma c'è anche il rischio che la "vicinanza agli Stati Uniti" aiuti la concorrenza americana, come Tesla, a sfruttare le tecnologie superiori di BYD, pensano i funzionari governativi.

BYD ha appena annunciato il suo nuovo 1MW Che consente velocità di ricarica di 5 minuti, per esempio, nonché un motore unico da 580 kW che si adatta allo stesso ingombro e una batteria da 10C per supportare il propulsore.

Anche il suo concorrente del sistema di guida autonoma Tesla FSD, chiamato God's Eye, viene fornito gratuitamente con tutti i suoi veicoli elettrici, compresi quelli più economici, mentre Tesla lo fa pagare 8.000 dollari.

"La preoccupazione maggiore del Ministero del Commercio è la vicinanza del Messico agli Stati Uniti", ha detto un insider del Governo. A quanto pare, ora è il turno della Cina di preoccuparsi che le tecnologie superiori dei veicoli elettrici e delle batterie in cui ha investito per più di un decennio, possano finire nelle mani di case automobilistiche statunitensi come Tesla o GM.

Gran parte della loro catena di approvvigionamento si trova anche in Messico e questa vasta rete creata nel corso degli anni potrebbe essere utilizzata per lo spionaggio industriale, secondo il governo cinese.

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