LG potrebbe battere Panasonic nell'avvio della produzione di massa della batteria 4680 ad alte prestazioni di Tesla

Sono passati quasi due anni da quando Tesla ha annunciato una rivoluzionaria batteria cilindrica da inserire nei suoi veicoli elettrici ad alte prestazioni, in grado di immagazzinare diverse volte l'energia delle celle 2170 di Panasonic utilizzate nella Model 3 e nella Model Y a un costo dimezzato. La cosiddetta batteria 4680, in riferimento alle sue dimensioni, è ancora una volta una creazione di Panasonic e Tesla ha avviato una linea di produzione pilota per le celle nello stabilimento di Fremont in California. A febbraio di quest'anno, Tesla ha annunciato di aver prodotto la milionesima cella 4680.

Sebbene il numero possa sembrare impressionante, è sufficiente per produrre circa 1200 pacchi di Model Y e né Tesla, né Panasonic o altri hanno avviato una vera produzione di massa di batterie 4680. L'amministratore delegato di Panasonic ha annunciato che darà "massima priorità" alla linea 4680 di Tesla. alla linea 4680 di Tesla una volta superata la fase pilota, il che potrebbe non avvenire prima della fine dell'anno. Sebbene inizialmente avesse pensato a una fabbrica statunitense per le celle, Panasonic si sta ora preoccupando dei costi necessari, come riportano i media coreani, e si sta preparando a scorporare la sua attività di batterie 4680 costruendo un impianto di produzione indipendente nella prefettura di Wakayama al costo di 80 miliardi di yen (circa 628 milioni di dollari).

Nonostante le pressioni di Tesla, l'impianto di batterie 4680 di Panasonic di Wakayama non sarà operativo prima del 2023, ma nel frattempo sono emersi diversi concorrenti per la produzione di batterie cilindriche ad alta densità energetica. La filiale di LG, ad esempio, ha dichiarato di aver sviluppato una propria batteria 4680 e di essere pronta ad avviare la produzione di massa per Tesla prima di Panasonic:

Sono state preparate le attrezzature e i materiali per la produzione pilota di massa. Anche in LG Energy Solution ci siamo posti l'obiettivo di fornire nuove batterie a Tesla, battendo Panasonic.

Resta da vedere se sarà davvero così, ma mentre la produzione della batteria 4680 di Panasonic viene messa a punto, il più grande produttore di batterie per veicoli elettrici al mondo CATL ha annunciato una batteria ancora migliore che chiama Kirin che offre una densità energetica superiore del 13% rispetto alla batteria 4680 a parità di ingombro e metodo di produzione. CATL fornisce anche le batterie LFP per i veicoli di gamma standard di Tesla, quindi una volta avviata la produzione di massa delle celle che battono la 4680, Tesla potrebbe diventare un cliente Kirin anche per le sue auto elettriche ad alte prestazioni e a lungo raggio.

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