L'usura della batteria del VW ID.3 è migliore del previsto nel test ADAC di 100.000 km
L'ADAC ha pubblicato su i risultati di un test di resistenza della batteria della VW ID.3. L'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) è la più grande associazione automobilistica europea, che fornisce assistenza stradale ai suoi membri. Per il test è stata scelta una versione pre-facelift della ID.3 con una batteria da 77 kWh, con l'EV caricato ogni volta al 100%.
L'ADAC osserva che il gruppo elettrogeno ha una capacità lorda di 82 kWh, con questo buffer che mira ad aumentare la longevità della batteria. Lo studio ha monitorato il deterioramento della batteria dell'ID. 3 su 100.000 km (~62.137 miglia), per due anni e mezzo. Dopo questo periodo, il BMS ha mostrato che la batteria aveva uno stato di salute (SoH) del 93%, con una riduzione dell'1% ogni 14.286 km (~8.877 miglia). Questo dato è di gran lunga superiore alla stima del 74% di Volkswagen per lo stesso chilometraggio, che equivale all'1% perso ogni 3.846 km (~2.390 miglia).
A titolo di confronto, Tesla stima che una batteria media in uno dei suoi EV perde il 12% di capacità dopo 322.000 km (~200.000 miglia); ciò equivale a circa l'1% ogni 26.816 km (~16.667 miglia). L'ADAC sta continuando il test fino al raggiungimento di 160.000 km (~99.419 miglia) e alla scadenza della garanzia del produttore. Vale la pena ricordare che questo test è stato eseguito su una sola autovettura, il che significa che bisogna essere cauti nel trarre conclusioni.
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