L'ingegnosa ingegneria di Tesla utilizza il telaio del Cybertruck come camera acustica per un suono dei bassi superiore

Il rinomato sistema audio del Cybertruck sistema audio è un esempio lampante dell'attuale approccio creativo di Tesla all'assemblaggio dei veicoli, secondo l'ingegnere capo Wes Morrill.

Come molti conducenti di Cybertruck possono testimoniare, il pick-up elettrico offre uno dei migliori audio di serie del settore, con bassi che raggiungono quasi l'intera gamma di frequenze, medi popolati e alti puliti che non sovrastano.

Le vetture Tesla offrono da tempo una qualità audio di serie molto superiore alla media, ma il Cybertruck porta l'abilità musicale a un livello superiore, grazie a un complesso sistema di diffusione del suono che comprende 15 altoparlanti e due subwoofer dedicati, oltre ad amplificatori distribuiti.

I due woofer da 8 pollici si trovano sotto la panca posteriore e offrono un suono dei bassi ricco e potente che, a prima vista, è piuttosto insolito per le loro casse relativamente piccole. Gli audiofili con Cybertrucks, tuttavia, sono rimasti molto colpiti dal modo in cui i suoi subwoofer possono passare, ad esempio, da un'estremità della gamma 40-200Hz all'altra senza far tintinnare i pannelli delle porte nell'abitacolo, come accade con molte auto di serie.

Mentre parlava in modo poetico della Legge di Conway, che stabilisce perché le grandi organizzazioni realizzano prodotti inferiori, l'ingegnere capo di Cybertruck ha spiegato come Tesla sia riuscita a evitare di cadere in questa trappola con il pacco batterie strutturale che funge da pavimento del pick-up.

In questa iterazione, ci siamo ritrovati con la batteria strutturale, che è parte integrante della struttura della carrozzeria e del crash. Senza di essa, il corpo del veicolo non funziona. È il vero e proprio pavimento del veicolo. Ma la ridondanza non c'è più e il design è più efficiente. Questo veicolo ha anche ottenuto una delle più alte valutazioni di sicurezza in caso di incidente misurate all'epoca.

Gli altri esempi che Wes ha fornito sono il serbatoio della sospensione pneumatica utilizzato per pressurizzare la batteria nella modalità impermeabile Modalità Wadenonché"il subwoofer, che utilizza il volume d'aria del lato della carrozzeria invece di ingrandire l'involucro"

Quest'ultima affermazione è stata confermata da un proprietario di Cybertruck che è un audiofilo e ha postato le immagini delle custodie del subwoofer per spiegare come sono montate. Tesla, a quanto pare, utilizza una guarnizione in schiuma per espandere le dimensioni dell'involucro del woofer nello spazio vuoto del telaio, consentendo così di ottenere bassi più corposi senza rumori in cabina.

Inutile dire che Tesla non è l'unica casa automobilistica che utilizza l'aria nel telaio strutturale per migliorare l'acustica, e anche molti negozi di audio personalizzato ricorrono a questo approccio. L'impianto audio del Cybertruck, tuttavia, è solo un altro esempio dell'utilizzo incrociato creativo che ha portato alla realizzazione del suo primo pick-up elettrico.

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