L'autonomia del Cybertruck può scendere a 160 miglia durante il traino, mentre Tesla punta a 500 miglia con la batteria extender

Nel caso in cui i futuri proprietari si chiedano quale sia l'esatta Autonomia del Cybertruck durante il traino, a quanto pare può scendere a soli 160 chilometri con una carica, secondo quanto dichiarato da Lars Moravy, responsabile dell'ingegneria dei veicoli di Tesla.

Interrogato da Sandy Munro durante una visita ingegneristica del Cybertruck, ha detto che l'autonomia del Cybertruck può essere ridotta fino al 50% quando si traina qualcosa di meno aerodinamico, come un grande rimorchio per cavalli. Grazie al design del Cybertruck e alla copertura tonneaututtavia, ottiene una buona efficienza aerodinamica e un flusso laminare che riducono la perdita di autonomia a non più del 20%-30% quando si traina qualcosa di più aerodinamico, ha aggiunto Lars.

Gamma di traino di Cybertruck

Sfortunatamente, nel peggiore scenario di un trimotore Cyberbeast che traina un imponente rimorchio per cavalli, le sue specifiche ufficiali di autonomia "fino a 320 miglia" possono in realtà scendere a un'autonomia di traino di 160 miglia di Cybertruck. Inutile dire che la perdita di autonomia non è sorprendente per i proprietari di camion che hanno dovuto trainare oggetti pesanti e massicci, ma vale la pena di saperlo per pianificare il percorso di ricarica nel caso in cui qualcuno decida di andare in giro con un grande rimorchio al seguito.

Inutile dire che questo è il motivo per cui Tesla ha deciso di offrire anche un Cybertruck estensore di autonomia con il quale può percorrere 470 miglia con una carica. Il pacco batteria opzionale da 50 kWh, che si monta dietro l'abitacolo come una cassetta degli attrezzi, non è economico, con un prezzo di 16.000 dollari, ma è pensato per le persone che hanno davvero bisogno di "trainare cose pesanti su per le montagne", come dice Elon Musk.

Non ha senso portarsi dietro e pagare per tutte queste batterie extra 4680 batterie celle extra, ha aggiunto Lars Moravy, poiché l'autonomia del Cybertruck è stata calcolata per soddisfare la maggior parte delle esigenze dei pick-up.

autonomia del Cybertruck di 500 miglia

Qui Drew Baglino, Responsabile Powertrain ed Energia di Tesla, ha menzionato qualcosa di molto interessante sui piani futuri della casa automobilistica per l'estensore di autonomia. In primo luogo, ha spiegato il processo di pensiero alla base della decisione di offrire un estensore di autonomia come componente aggiuntivo, invece di incorporare altre 4680 batterie nel telaio.

Sia lui che Lars erano dell'opinione che quelle celle avrebbero avuto un utilizzo più saggio se fossero state destinate alla produzione di altri Cybertrucks o Model Y in Texas, quindi è per questo che Tesla ha deciso di offrire un pacchetto di batterie extender opzionale. "Se vuole un'autonomia extra, può acquistarla", ha detto Lars.

Inoltre, Tesla sta lavorando per raggiungere l'ambita autonomia di 500 miglia del Cybertruck con l'attuale estensore, ha rivelato Drew. Non ha però specificato come Tesla raggiungerà questo "obiettivo a lungo termine".

Per passare dalle attuali 460-470 miglia di autonomia totale del Cybertruck con la batteria extra da 50 kWh, alle 500 miglia promesse nel 2019, Tesla dovrebbe ridurre il consumo di energia di circa il 10% o aumentare ulteriormente la densità energetica delle sue 4680 celle. Avrà tutto il tempo per capirlo, poiché il Cybertruck estensore di gamma potrebbe arrivare tra un anno, e Tesla è piuttosto abile nel trovare opportunità di efficienza.

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