L'auto elettrica con la ricarica più veloce è dotata di una batteria da 5,5 C che si ricarica in 10 minuti

I produttori cinesi di veicoli elettrici continuano a spingersi oltre per quanto riguarda la velocità di ricarica delle batterie, proprio come stanno facendo con gli smartphone.

Zeekr, per esempio, sta già costruendo una rete di stazioni di ricarica ultraveloce da 600 kW 600 kW o 800 kW, e ora ha anche le auto da abbinare.

Le nuove 2025 Zeekr 001 e 007 EV offrono un design rinnovato, un'autonomia maggiore, una ricarica più veloce e partono dall'equivalente di 29.340 dollari.

La ricarica più veloce potrebbe essere, in effetti, un eufemismo, dato che la berlina Zeekr 007 presenta anche la ricarica più veloce su un EV di produzione.

La seconda generazione della batteria d'oro LFP di Zeekr impiega solo 10,5 minuti per passare dal 10% all'80% di carica, che secondo Zeekr è il rabbocco più rapido di tutte le batterie al litio in circolazione. La batteria è valutata per velocità di 5,5C, in quanto si tratta della prossima frontiera della ricarica ultraveloce a cui stanno puntando i produttori cinesi di batterie.

Zeekr afferma che quei 10 minuti sul caricatore aggiungono 300 miglia di autonomia sul ciclo CLTC locale, che tuttavia è più generoso dello standard EPA di circa un terzo.

Per fare un paragone, la Model 3 impiega 15 minuti per ripristinare 175 miglia di autonomia sui caricabatterie veloci di Tesla, che raggiungono i 250 kW, a meno che non si abbia la fortuna di trovare uno dei caricabatterie V4 V4 dove Tesla esegue prove di potenza da 350 kW prove.

Il Modello 3 non è un buon esempio, in quanto è costruito sulla lenta architettura di propulsione a 400V, ma anche l'unico veicolo di Tesla con una moderna piattaforma a 800V, il Cybertruck, in teoria impiegherà 20 minuti per caricare dal 20% all'80%. Teoricamente, perché per ora si tratta solo di un'affermazione dell'ingegnere capo di Tesla, Lars Moravy, che si riferiva a ricariche presso caricatori V4 da 350 kW. Il Cybertruck è dotato anche di una batteria da 4680, che non è ancora all'altezza delle migliori quando si tratta della curva di caricaper ora ci vogliono 40 minuti per portarla all'80% di carica.

In Cina, invece, è stata data priorità alle reti di ricarica più veloci. Quasi tutti i principali produttori di veicoli elettrici stanno costruendo stazioni potenti, che vanno dai 480 kW di XPeng o ai 500 kW di NIO, fino alle più veloci stazioni di ricarica da 800 kW di Zeekr e XPeng, che possono aggiungere 200 miglia di autonomia in 5 minuti.

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