L'anteprima della batteria Cybertruck 4680 mostra come Tesla sia riuscita ad aumentare la sua densità energetica

La seconda generazione di batterie Tesla batteria 4680 nel Cybertruck è stata smontata per rivelare molti miglioramenti rispetto alla prima generazione, che veniva installata come un batteria strutturale nella Model Y.

La cella della batteria 4680 della Model Y ha 244 Wh/kg densità energeticache in realtà è inferiore ai 269 Wh/kg delle celle Panasonic 2170 che Tesla monta nei suoi modelli a lungo raggio.

Questo e i minori rendimenti di produzione dell'epoca potrebbero essere stati il motivo per cui Tesla ha smesso di alimentare la Model Y prodotta in Texas con celle 4680 di prima generazione e ha sviluppato una seconda generazione dedicata esclusivamente al Cybertruck. È stata soprannominata Cybercelle Tesla ha detto che ha una densità energetica superiore del 10%, che la mette in linea con le celle 2170.

La stessa cella 4680 di seconda generazione viene ora smontata e analizzata da un laboratorio di ricerca sull'accumulo di energia dell'UC San Diego, che rivela come Tesla sia riuscita a renderla più leggera e più economica da produrre rispetto alla prima generazione.

Si è scoperto che almeno una parte dell'aumento del 10% della densità energetica della batteria 4680 del Cybertruck deriva dal fatto di aver reso la cella molto più leggera di prima. Tesla ha reso il contenitore della cella più sottile e ha saldato il coperchio direttamente su di esso, insieme agli elettrodi senza linguetta. Questo ha permesso di evitare diversi altri componenti, come la guarnizione in plastica e il collettore di corrente in rame, rendendo la cella complessivamente più leggera del 30%.

I ricercatori si concentreranno ora sull'analisi del catodo per il suo contenuto di nichel e calcoleranno la densità energetica complessiva della batteria 4680 del Cybertruck, con risultati che si spera arrivino entro due settimane.

Durante la riunione annuale degli azionisti, Elon Musk ha detto che Tesla ha tempo fino alla fine di quest'anno per rendere i costi della batteria 4680 batteria 4680 i costi delle celle di batteria 4680 siano all'altezza di quelli di altri fornitori come Panasonico potrebbe anche rifornirsi da loro.

Ha fatto un grande passo avanti verso questo obiettivo, presentando la prima linea di produzione Cybertruck con catodo secco 4680 celle. Tesla ha cercato di decifrare le celle a catodo secco, molto più economiche elettrodo secco molto più economico, e a quanto pare ci è riuscita.

Tuttavia, non è ancora chiaro su quale scala possa produrre queste celle, quindi per ora il Cybertruck viene prodotto in massa con la batteria 4680 di seconda generazione che è stata appena smontata per rivelare le efficienze di produzione che hanno portato ad un aumento della sua densità energetica.

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