L'amministratore delegato di Ford critica il Cybertruck di Tesla come "camion per gente della Silicon Valley", affermando che l'F-150 Lightning è per "gente che lavora davvero"

Poche settimane dopo aver annunciato in diretta su Twitter con il CEO di Tesla, Elon Musk, che Ford sarebbe passata all'hardware di ricarica NACS di Tesla di ricarica, l'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha smentito la fattibilità del Cybertruck di Tesla come concorrente dell'F0150 di Ford Lightning. In un'intervista alla CNBC, Farley ha dichiarato di non vedere il Cybertruck come una minaccia per l'F-150 Lightning perché i due veicoli si rivolgono ad acquirenti diversi.

La realtà è che l'America ama gli sfavoriti e noi siamo il leader del mercato dei camion e dei furgoni EV e conosciamo questi clienti meglio di chiunque altro. E se vuole progettare un Cybertruck per gli abitanti della Silicon Valley, bene. È come un prodotto di fascia alta parcheggiato davanti a un hotel. Ma io non faccio camion del genere. Io faccio camion per persone reali che fanno lavori reali, e questo è un altro tipo di camion". - Jim Farley, CEO di Ford Motor Company, via CNBC

Farley sostiene inoltre che non ci sono state molte esitazioni nel considerare la partnership con Tesla, che avrebbe portato l'hardware di ricarica NACS nei futuri progetti EV di Ford, affermando che c'era un chiaro vantaggio per il consumatore. Ad aprile 2023, Ford ha consegnato ai clienti statunitensi circa 20.000 pick-up completamente elettrici F-150 Lightning e l'azienda punta a produrre due milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2026.

In fin dei conti, le parole di Farley possono avere un fondo di verità. Sebbene il Cybertruck abbia certamente il potenziale per svolgere un certo lavoro, Tesla ha fatto di tutto per promuovere il suo pick-up elettrico basandosi sul suo controverso design minimalista https://www.notebookcheck.net/Cybertruck-is-ugliest-vehicle-in-memory-for-storied-Ferrari-and-BMW-designer-as-Lucid-Air-gets-praise.725404.0.html piuttosto che sulla sua praticità.

Mentre l'interno dell'F-150 Lightning è ricco di pulsanti e comandi funzionali, il Cybertruck è spoglio, con un unico schermo centrale per l'infotainmentcon un unico schermo centrale per l'infotainment che gestisce praticamente tutte le funzioni del veicolo. Ford offre anche una grande quantità di pratici optional per il suo F-150 Lightning, e c'è più di un po' di fedeltà al marchio quando si tratta dell'F-150 - qualcosa che a Tesla manca molto, secondo i recenti sondaggi https://www.notebookcheck.net/Tesla-drops-50-spots-in-recent-reputation-survey-scoring-lower-than-GM-Volkswagen-Toyota.726242.0.html. La battaglia per i pick-up elettrici potrebbe svolgersi in modo inaspettato, se gli 1,8 milioni di pre-ordini di Tesla https://www.notebookcheck.net/Tesla-giving-away-a-free-Cybertruck-in-its-Loot-Box-referral-program.717216.0.html di Tesla, se i 1,8 milioni di preordini sono un dato di fatto.

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