L'FSD non supervisionato potrebbe essere lanciato più velocemente se Elon Musk entrasse nel governo

Elon Musk spingerà per un regolamento federale sui veicoli autonomi se verrà nominato al ruolo promesso https://www.wsj.com/politics/policy/trump-to-adopt-elon-musks-proposal-for-government-efficiency-commission-e5c05514 in una commissione governativa sull'efficienza di recente creazione.

Durante la telefonata sui guadagni trimestrali, l'amministratore delegato di Tesla ha risposto alle domande sulla sua affermazione che la casa automobilistica lancerà non supervisionato FSD senza supervisione il prossimo anno, ma solo in due Stati. Elon ha anticipato il lancio dell'FSD senza supervisione durante la presentazione del veicolo senza guidatore Robotaxi, che ha detto che arriverà a un prezzo inferiore a 30.000 dollari nel 2026.

Anche prima di allora, tuttavia, i proprietari di Model 3 e Model Y, in particolare quelli di HW4saranno potenzialmente in grado di sperimentare la guida autonoma senza supervisione in Texas e in California. I motivi per cui Tesla pensa di avere la possibilità di lanciare la FSD senza supervisione in questi due Stati nel 2025 sono però piuttosto diversi.

Tesla ha scelto il Texas perché ha un approccio piuttosto liberale alle normative, mentre la California può essere impantanata nella burocrazia, ma ha già esperienza di permessi per veicoli autonomi per aziende come Waymo. Secondo Lars Moravy di Tesla:

Tutti i nostri veicoli prodotti oggi che sono in grado di funzionare autonomamente soddisfano tutte queste normative, Cybertruck soddisfa queste normative. E quindi la messa in strada del veicolo non è una limitazione. Ciò che rappresenta una limitazione è quello che lei ha detto a livello statale, dove si controlla la diffusione dei veicoli autonomi. Alcuni Stati sono relativamente facili, come lei ha menzionato per il Texas. Altri invece, come la California, hanno già in atto misure che potrebbero richiedere un po' più di tempo. Altri ancora non hanno ancora istituito nulla, e quindi lavoreremo su questi aspetti Stato per Stato.

Dopo aver lanciato l'FSD senza supervisione in California e in Texas, Tesla punterà ad ottenere l'approvazione in altri Stati entro la fine del 2025. Gli Stati hanno iniziato a studiare tali regolamenti solo nel 2017, ha detto Tesla, ma da allora il lavoro si è "bloccato", quindi Tesla dovrà passare attraverso ogni singolo Stato per guidare l'adozione dei veicoli autonomi.

Secondo Musk, l'FSD non supervisionato sarà lanciato molto più velocemente se le normative saranno a livello federale, quindi è su questo che lavorerà se otterrà il ruolo di leader dell'efficienza governativa promesso dopo le elezioni.

Dovrebbe esserci un processo di approvazione federale per i veicoli autonomi. Voglio dire, è così che ha funzionato l'FMVSS. Federal Motor Vehicle. L'FMBSS è federale. È importante che ci sia un'approvazione nazionale. C'è l'efficienza del Dipartimento del Governo. Cercherò di contribuire alla sua realizzazione. E lei ha detto per tutti, non solo per Tesla, ovviamente. Ma solo, come alcune cose negli Stati Uniti sono regolamentate da Stato a Stato, per esempio l'assicurazione. Ed è incredibilmente doloroso farlo Stato per Stato per 50 Stati. E credo che ci debba essere un processo di approvazione naturale per l'autonomia.

Ciò a cui Elon Musk si riferisce quando parla di un dipartimento di efficienza governativa, è la commissione federale

https://apnews.com/article/donald-trump-elon-musk-government-efficiency-commission-e831ed5dc2f6a56999e1a70bb0a4eaeb che un'eventuale nuova amministrazione presidenziale potrebbe creare.

Elon ha già espresso interesse a consultare tale commissione per l'efficienza a consultare tale commissione per l'efficienza, anche se in un ruolo non ufficiale, e spostare le normative sui veicoli autonomi a livello federale potrebbe essere una delle priorità che spingerebbe a implementare in tale sede.

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