Fisker PEAR walkthrough reveals stripped-back interior with strong Tesla influence and uniquely pragmatic touches ^↺

La Fisker PEAR è stata presentata all'inizio di agosto di quest'anno insieme alla vettura sportiva ultrapremium Ronin GT auto sportiva. La PEAR è un SUV compatto progettato per la vita in città. In altre parole, la PEAR è pensata per essere comoda, compatta e pratica. Un video pubblicato da Electrifying su YouTube rivela che la nuova auto è stata progettata per la cittàrivela tuttavia che gli interni della nuova vettura potrebbero essere in contrasto con il mantra della praticità.

Tra gli sbalzi corti ricchi di spazio, il design a sei posti e caratteristiche come le cinghie interne per i bagagli o il coperchio del bagagliaio Houdini, che scorre verso il basso nel pannello della carrozzeria, ci si potrebbe aspettare che il resto degli interni del veicolo rifletta una filosofia di design altrettanto utilitaristica. Mentre alcuni interni, come i robusti pannelli delle porte in plastica, le cinghie per i bagagli montate sul cruscotto, l'ampio spazio per riporre i bagagli e il sedile anteriore a panchina, si adattano abbastanza bene, Fisker sembra aver adottato l'approccio Tesla per lo schema di controllo del conducente.

A parte alcuni pulsanti sul bracciolo della portiera del conducente e sul cruscotto dietro il lato sinistro del volante, nonché due rotelle di scorrimento sul volante stesso, Fisker ha apparentemente spostato tutti i comandi della PEAR sullo schermo centrale dell'infotainment. Seguendo ancora una volta l'esempio di Tesla, la PEAR è priva di un quadro strumenti dietro il volante, il che significa che i conducenti dovranno probabilmente affidarsi allo schermo centrale dell'infotainment anche per le informazioni vitali sulla guida.

Tuttavia, la PEAR si distingue per una serie di aspetti. Gli sbalzi anteriori e posteriori corti e la natura piuttosto compatta lasciano poco spazio sul tavolo, a differenza di molti altri SUV cross-over. Il bagagliaio Houdini, che si apre facendo scorrere il pannello di vetro verso il basso nel pannello della carrozzeria, è un tocco pratico per i parcheggi stretti o i seminterrati bassi, mentre il froot isolato (bagagliaio anteriore, in contrapposizione al baule anteriore) si rivelerà sicuramente utile per coloro che desiderano riporre separatamente gli oggetti più piccoli.

Uno dei vanti di Fisker all'evento di presentazione della PEAR è stato che l'azienda è riuscita a ridurre il numero di componenti del veicolo del 35%, per cui è quasi scontato che alcuni di questi componenti saranno rivestimenti interni e pulsanti. Nonostante i vantaggi di una minore complicazione e di una maggiore durata, ci saranno sicuramente persone contrarie alla rimozione dei comandi tattili, che molti trovano più intuitivi e facili da usare senza distogliere lo sguardo dalla strada.

La Fisker PEAR dovrebbe essere lanciata nel 2025 a un prezzo inferiore o uguale a 30.000 dollari e gli incentivi statunitensi per i veicoli elettrici dovrebbero far scendere ulteriormente il prezzo grazie alla produzione nordamericana.

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