Il prototipo Porsche Taycan sfida la Tesla Model S con un'autonomia di 465 miglia nel test dell'ipermiglio
I dettagli della Porsche Taycan del 2025 non sono ancora stati resi noti, ma in un test ipermilitare condotto dal canale YouTube Out Of Spec Reviews, è riuscita a raggiungere un'impressionante distanza di 465 miglia (~750 km). La velocità durante il test è stata mantenuta a 50 miglia orarie (~80 km/h), con un'efficienza di 4,8 mi/kWh.
Per simulare condizioni di guida un po' realistiche, a bordo c'erano quattro persone e il climatizzatore è stato mantenuto in modalità ECO a 71° F (21,5° C). L'auto, che aveva 19.300 miglia sul contachilometri, era in modalità Range con le sospensioni abbassate. Ci sono stati anche brevi momenti di pioggia durante le quasi 10 ore di guida su un'autostrada fuori Los Angeles. Kyle, che ha filmato il test, non ha rivelato le specifiche tecniche dettagliate del modello utilizzato, oltre a dire che aveva "la grande batteria [probabilmente 100 kWh, come nella nuova Macan], la trazione posteriore e le ruote Aero"
Per apprezzare davvero queste prestazioni, possiamo confrontarle con i test di autonomia effettuati da InsideEVtenendo presente che quei test sono stati condotti a 70 miglia orarie (~112 km/h) invece che a 50 miglia orarie.
In termini di autonomia, il prototipo Taycan è battuto solo dalla 2022 Lucid Air Dream Edition Range, che ha percorso 500 miglia. Si posiziona nettamente davanti alla Mercedes EQS 450+ del 2022 (395 miglia) e alla BMW iX xDrive50 del 2022 (345 miglia), così come alla Tesla Model S Plaid del 2021 con ruote Arachnid da 21 pollici (300 miglia) e alla Tesla Model 3 AWD del 2021 (310 miglia). Batte persino la Porsche Taycan RWD del 2023 con batteria da 93 kWh (con aggiornamento software), che ha percorso 305 miglia.
In termini di efficienza media, i 4,8 mi/kWh della Taycan del 2025 superano tutti gli altri modelli in questi test, con la Lucid Air Dream Edition Range del 2022 che si avvicina di più con 4,3 mi/kWh. Inutile dire che ci sono stati alcuni test estremi di hypermile della Tesla Model S 100D e della Model 3, che hanno raggiunto la sbalorditiva distanza di 700 miglia (~1126 km), ma le condizioni - 23,6 mph (38 kmph) su una pista di prova chiusa, senza aria condizionata, finestrini chiusi, senza passeggeri - difficilmente possono essere considerate 'reali' o pratiche.
Anche la Taycan del 2025, ancora da lanciare, ha recentemente
fatto notizia per aver demolito il tempo di percorrenza della Tesla Model S Plaid sul leggendario tracciato del Nürburgring Nordschleife di ben 18 secondi, registrando un tempo sul giro di soli 7:07.55. Tuttavia, è probabile che quella variante avesse specifiche diverse da quella utilizzata nel test dell'ipermiglio.Acquisti questa dashcam full HD con visione notturna e questo caricatore per auto compatibile con MagSafe su Amazon.
