Il produttore di batterie allo stato solido Svolt presenta il pacco Dragon Armor LFP con un'autonomia EV di 500 miglia

Uno dei 10 principali produttori di batterie al mondo, Svolt Energy, ha appena annunciato la prossima innovazione nell'imballaggio delle celle per il telaio, che porterà a veicoli elettrici in grado di raggiungere un'autonomia di 1.000 km con una carica e in modo più sicuro. L'innovativo sistema di imballaggio di Svolt, denominato Dragon Armor, è indipendente dalla chimica e può essere utilizzato per qualsiasi tipo di cella, da quelle LFP accessibili a che Tesla utilizza nei suoi veicoli di seriealle batterie ad alte prestazioni al nickel, come quelle della Model S.

Particolarmente importante nell'annuncio è la capacità della batteria Dragon Armor di garantire 800 km di autonomia con una carica utilizzando batterie al fosfato LFP. Queste celle utilizzano l'economico e abbondante ferro al posto di materiali costosi come il nichel e il cobalto, in cambio di una minore densità energetica e quindi di una minore autonomia con una carica in un volume di imballaggio simile.

La batteria Dragon Armor, tuttavia, aumenta drasticamente l'efficienza volumetrica del pacco al 76%, consentendo così di inserire più celle nello stesso spazio e di ottenere un'autonomia impressionante con una carica anche con la chimica LFP. Utilizzando le tradizionali batterie ternarie al nichel-cobalto-manganese, il pacco Dragon Armor è in grado di garantire fino a 621 miglia con una carica, quindi anche gli EV ad alte prestazioni potranno beneficiare dell'aumento dell'autonomia

Inoltre, Svolt ha presentato una chimica per batterie LFP ad alto contenuto di manganese su cui sta lavorando, che elimina ancora il costoso nichel o cobalto, ma offre una densità energetica superiore a quella delle batterie LFP, che sarà rilasciata nel 2024. Con questa batteria, il Dragon Armor sarà in grado di percorrere fino a 560 miglia con una carica. In estate, anche Svolt ha presentato la sua batteria allo stato solidocon una densità energetica fino a 400 Wh/kg che la pone all'avanguardia nella ricerca e nello sviluppo di batterie per veicoli elettrici.

L'aspetto altrettanto impressionante è che le batterie Dragon Armor possono essere caricate a velocità 4C, il che significa che possono essere ricaricate in 15 minuti o meno con un caricabatterie adeguato. La struttura del pacco è compatibile con le principali architetture dei telai dei veicoli elettrici e presenta piastre di raffreddamento su entrambi i lati che aumentano la capacità di trasferimento del calore del 70%. Non solo, ma la valvola di sfogo delle celle è rivolta verso il basso, per cui la combustione in una cella difficilmente influisce sulle altre, impedendo la temuta fuga termica che ha lasciato perplessi i vigili del fuoco dei veicoli elettrici perplessi da un bel po' di tempo a questa parte.

L'impacchettamento delle celle nel telaio è simile a quello che Tesla fa con la sua Model Y proveniente da Giga Texas e dotata di 4680 batteriecosì come al sicuro CATL Kirin o BYD Blade e sembra essere la direzione finale del settore. L'invenzione di Svolt, in particolare, raggiunge una maggiore densità volumetrica eliminando il 20% dei componenti strutturali e riducendo il peso del pacco. La batteria Dragon Armor è già in prova presso i clienti e nel 2023 verranno rilasciati un SUV e una coupé ad alte prestazioni equipaggiati con l'innovativo sistema di imballaggio delle celle.

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